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3017-11
中远海运第三季度集装箱货运量超越马士基，排名第一 中远海运第三季度集装箱集装箱运输量同比增长23%（549万TEU），成功从马士基（526万TEU）手上抢走头把交椅。
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2917-11
货代商建设内部IT系统对抗数字化物流供应商 独立货代商现在正大力投资IT系统和多元化服务，以对抗注入阿里巴巴、亚马逊等数字物流竞争者。
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2817-11
SCFI：跨太平洋航线海运费压力增加，但亚欧航线趋于平稳 跨太平洋航线的集装箱海运费在本周再度走软，运营商十一月份GRI涨幅全面下滑。
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2717-11
FCR和提单（B/L）的区别和风险是什么？ FCR和提单（B/L）的区别是什么？它们各自有什么风险？
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2717-11
达飞轮船报告第三季度全面增长，公司创始人退休 航运公司达飞轮船（CMA CGM）又一次报告了销售额和利润的季度性增长，得益于长期低迷后的运价改善。
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2717-11
Alphaliner：全球集装箱总运力达到2100万TEU 据Alphaliner统计，截至11月2日，全球集装箱海运总运力达到了2100万TEU。
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2417-11
11月23日：BDI指数周四上涨32点至1445点 明硕股份11月23日消息，BDI指数周四上涨32点至1445点。
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2317-11
集装箱船MSC LUCIANA与中国货船苏连海机0118相撞 中国天津海上搜救中心于北京时间11月21日凌晨3:30发出碰撞警报。超大型集装箱船MSC LUCIANA与中国籍货船苏连海机0118在渤海海域发生碰撞，距离曹妃甸港7海里。
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2317-11
散货船的前世今生 散货船可能是现在仍然在海上运作的最古老的船舶类型。与如今装重大件工程项目货物的船舶不同，从前的散货船就像它的名字一样，装的是真正的“散货”——没有集装箱包装，散装在那儿的货物。
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2317-11
11月22日：BDI指数周三上涨17点至1413点 明硕股份11月22日消息，BDI指数周三上涨17点至1413点。
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2217-11
赫伯罗特向马士基集装箱产业订购3700个冷藏集装箱 德国海运承运商赫伯罗特（Hapag-Lloyd）买进了1000个低碳冷藏集装箱，这是其向马士基集装箱产业（MCI）旗下Star Cool订购的3700个冷藏集装箱的一部分。
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2217-11
11月21日：BDI指数周二上涨11点至1396点 明硕股份11月21日消息，BDI指数周二上涨11点至1396点。
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2117-11
马士基北美地区新总裁即将上任 马士基航运公司任命Omar Shamsie为新一任马士基北美地区总裁，将于2017年12月1日正式生效。
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2117-11
集装箱船“鹏安盛”遇恶劣天气，31个集装箱落水丢失 集装箱船“鹏安盛”于11月19日在长江河口因恶劣天气情况，丢失31个40英尺集装箱。
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2117-11
11月20日：BDI指数周一上涨14点至1385点 明硕股份11月20日消息，BDI指数周一上涨14点至1385点。
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2017-11
SCFI：集装箱海运费由于产能过剩继续下跌 这周进一步证明了集装箱海运环境的恶劣，所有从亚洲到西部的主要航线海运费继续往下跌。 上周的上海集装箱运价指数（SCFI）在北欧和地中海航线分别录得5.4%和3.9%的跌幅。
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2017-11
11月17日：BDI指数周五上涨10点至1371点 明硕股份11月17日消息，BDI指数周五上涨10点至1371点。
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1717-11
亚洲-南美市场：马士基因收购条件被迫退出，赫伯罗特强势进入 赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen称，由于马士基收购了汉堡南美，赫伯罗特现在有很大的机会获得拉丁美洲的市场份额。
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1717-11
11月16日：BDI指数周四下跌13点至1361点 明硕股份11月16日消息，BDI指数周四下跌13点至1361点。
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1617-11
阳明海运和现代商船对新船订单计划保持沉默 目前，超大型集装箱船新订单日益增加。谈到在这方面的计划时，阳明海运和现代商船给出的答复是“未定”、“为时尚早”，都没有给出正面答案。
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