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3118-05
取消服务!集装箱海运公司在跨大西洋航线引起轰动 高涨的燃料成本加上海运费停滞不前的压力,迫使集装箱海运公司在边际贸易通道上提供服务。
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3118-05
空运市场保持稳定,但燃料价格上涨开始威胁行业 尽管去年的一些热度似乎已经从空运市场上消失了,但它保持了增长,并且在疲软的3月份之后需求再次上升。
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3018-05
嘉里物流收购约翰内斯堡货运代理公司SAS,着眼于非洲贸易增长 雄心勃勃的货运代理商嘉里物流(Kerry Logistics)通过收购约翰内斯堡的海运和空运服务公司(SAS)再次扩张。
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3018-05
达飞轮船和以星轮船将他们第一季度集装箱海运亏损归咎于燃料成本 达飞轮船(CMA CGM)和以星轮船(ZIM)上周公布第一季度亏损。 这两家公司都将矛头指向了不断上涨的燃料成本,在第一季度严重威胁到了集装箱海运行业。
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2918-05
现代商船和长荣海运停止三项跨大西洋航线集装箱海运服务 集装箱海运公司现代商船将结束两条跨大西洋航线,长荣海运将终止三分之一,为稳定的航线注入了新的不确定性。跨大西洋航线今年第一季度货运量增长2.6%,海运费上涨,比一年前高出9个百分点。
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2918-05
ONE的第一艘洋红色集装箱船ONE Commitment在亚洲港口首次亮相 日本集装箱海运公司ONE首艘洋红色集装箱船已在亚洲港口首次亮相。
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2818-05
货主和货运代理担心去年的空运运力危机重演 去年空运运力紧缩的影响仍在继续,托运人和货运代理正在寻找租赁和航运替代战略。
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2818-05
6月份之前,集装箱海运费开始在亚欧恢复 亚欧交易的运营商本周在集装箱海运即期海运费上涨之前,将在下周6月1日推出新的FAK水平。
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2518-05
21世纪货运代理报价的复杂性 货运代理在组织所有必需的服务供应商和对托运人一对一的服务中扮演者重要角色。在我们的“按需”数字世界中,托运人期望这些复杂的报价可以在非常短的时间内完成。
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2518-05
电子商务的繁荣给大型空运公司带来运营挑战 电子商务量的增加对空运公司构成运营挑战。
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2418-05
空运和货运代理在跨行业协作提高药品运输方面存在分歧 上周在上海举行的中国空运活动中,提出空运货运代理商应该加快合作,增加药品的空运量。
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2418-05
“怕做第一个”可能是区块链在货运代理行业的最大障碍 货运代理行业内部阻力和担忧首先会成为将区块链引入货运代理的最具挑战性的方面之一。
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2318-05
Maersk Honam——托运人是否会在延误三个月后放弃完好的集装箱? 尽管遭受火灾肆虐的集装箱船Maersk Honam今天将在杰贝阿里港停泊,但船上完好无损的集装箱的卸货可能会进一步推迟。
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2318-05
BiTA——帮助托运人在供应链中使用区块链技术的新协会 货运联盟区块链(BiTA)是北美新兴的货运和物流公司联盟,希望为物流区块链技术的应用开发行业标准。昨天,该联盟推出了供应链专业人士的姐妹组织。
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2218-05
MSC尝试紧急燃油附加费来抵消集装箱海运燃油成本上涨 MSC是第一家应对燃油成本飙升导致收益递减,并宣布其附中的紧急燃油附加费的集装箱海运公司。
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2218-05
汉堡港等待深水项目来对抗北欧集装箱港口 汉堡港无法最大限度地增加船舶装载量,这一劣势使其进一步落后于北欧邻近的集装箱港口。
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2118-05
Maersk Honam的货物托运人将支付共同海损才能获得货物 如果受火灾影响的Maersk Honam按照共同海损放货,那么船上货物的托运人将必须支付船上货值的一半。
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2118-05
运营商与海运费斗争,亚欧集装箱海运贸易前景黯淡 主要东西向集装箱海运在本周继续下沉,原因是企图提高海运费上涨的计划似乎停滞不前,而燃料成本继续上涨。
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1818-05
在宣布第一季度亏损后,马士基开始削减成本计划 马士基航运公司将通过紧急出价剔除无利可图的服务,削减运力和减少航程,以遏制由低海运费和高燃油成本混合组成的损失。
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1818-05
空运和技术采用:“这是一个令人尴尬的表现” 一位资深空运公司高管今天表示,空运业在技术采用方面有着“尴尬”的历史。
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