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达飞轮船称集装箱海运在线订舱不仅仅是一个白日梦
Alphaliner表示，达飞轮船同意在Freightos的在线市场上列出其海运费能否在其跨太平洋试验阶段之外取得成功“仍有待观察”。
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集装箱海运的未来：更少的船舶级联和更少的海运联盟？
由于集装箱海运管理人员首先了解规模经济的好处并开始了船舶容量竞赛，因此船舶级联一直是集装箱海运的一个特征。
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传统的货运代理开始看到来自在线平台的威胁
虽然全球贸易的不确定性正在为货运代理行业带来繁荣，但传统的货运代理现在似乎已经完全意识到在线平台所构成的威胁。
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马士基旨在通过价值保护来提到货物保险为自己辩护
马士基航运公司正在推出其声称的货物保险替代品，以应对未经保险的托运货物数量增加。
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由于对集装箱海运业的担忧，穆迪下调了马士基的信用评级
马士基被评级机构穆迪公司（Moody’s）将信用评级下调至仅比垃圾级高一级，因为该机构担心集装箱海运行业的“重大缺点”。
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AIT Worldwide通过收购货运代理商ConneXion实现英国物流的雄心壮志
美国第三方物流公司AIT环球物流公司继续收购英国货运代理商ConneXion World Cargo，收购金额未公开。
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集装箱海运行业减少空箱运输，并以数字化方式变得更环保
数字交换平台可以减少物流行业运营成本的3%，并节省三分之一的空箱运输。
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托运人声称，集装箱海运公司的2020年燃油附加费太昂贵且太早
托运人仍然不相信海运承运人提出的燃油附加费的理由——以支付为符合IMO 2020年0.5%硫含量法规的成本。
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马士基公布了到2050年开始运营零排放船队的雄心
马士基航运公司今天宣布已制定计划，其集装箱船队及相关物流业务将在2050年前不排放二氧化碳。
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达飞轮船成为首个与Freightos在线预订签约的集装箱海运公司
达飞轮船已成为第一个在预订平台Freightos上市的集装箱海运公司，允许直接数字销售、订舱和发货管理。
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MPC认为洗涤器相关租船的“显著上升空间”
在IMO 2020之前，支线集装箱船的所有者将受益于“市场中断”，对装有废弃清洁系统（洗涤器）的集装箱船的租赁费率具有“显著的上升空间”。
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全球压力抑制了大多数行业的贸易，但空运仍然稳固
无论根据哪个指数，十月份的空运都比九月份更强劲。
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由于关税谈判在旺季结束，跨太平洋地区的海运费仍在下滑
本周，跨太平洋的集装箱海运即期海运费再次受到冲击：亚洲至美国东海岸下跌250美元/FEU。
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克劳利将新一年垂直整合计划中的集装箱海运和物流合并
美国集装箱海运公司克劳利宣布其集装箱海运和物流业务合并后，已成为最新的垂直整合战略。
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ONE首席执行官承认出现了问题，并公布了恢复策略
ONE管理层在4月“低估了初始启动资源需求”，导致业务严重亏损，并对其盈利产生了4亿美元的影响。
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赫伯罗特将推出优质产品，作为新五年计划的一部分
赫伯罗特将在其部分集装箱海运航线中提供标准和优质两种服务。
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赫伯罗特赶在“卖光”之前在集装箱船上安装洗涤器
赫伯罗特姗姗来迟地加入了在集装箱船上安装洗涤器技术的热潮，赶在IMO 2020 0.5%硫含量上限之前。
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集装箱海运和物流企业并未过度关注贸易战的影响
亚洲集装箱海运公司和物流业高管并未过度关注中美贸易战的影响，并且领会了贸易格局的转变。
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数字化供应链的运营商和港口的缺点
虽然世界上每家航运公司似乎都在开发某种形式的数字化战略，但一位业界地位颇高的学者警告说，数字化可能会导致一些无法预料和不尽人意的后果。
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随着AE2/Swan航线准备重启，MSC和马士基在集装箱海运战略上发生冲突
据MSC消息来源称，2M联盟“不太可能”在春节后再次暂停其AE2/Swan亚洲至北欧环线。
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