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集装箱运输业面临全球贸易新常态！
11月2日，波士顿咨询公司（BCG）发布最新报告《逆流而上：全球贸易与集装箱运输行业新常态》。报告指出，在集装箱运输需求量日益放缓的新常态下，承运商须采用新策略来提升业绩。
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马士基航运三季度净利骤降44%
最新消息，11月2日，马士基集团发布Q3财报，集团整体利润减少44%至4.38亿美元，低于分析师预期，但现金流稳定强劲。
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NYK,MOL,K-Line日本三大船公司2016财年全部报亏
受航运市场恶化影响，日本三大船公司——川崎汽船、日本邮船和商船三井，在2016财年上半年（截至9月30日）全部报亏。
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海运出口巴西海运知识全解，超详细！
热情的巴西在你的印象中可能是足球、桑巴和俯视众生的耶稣神像，其实作为南美洲第一大国，其占据十分重要的海运位置。明硕小编帮大家找来了海运出口巴西海运知识全解，超详细！?看完这期的技术贴，出口巴西再也不是问题。
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2016最新失信货代企业名单发布
日前，最高人民法院公示了2016年最新失信被执行人名单，大家也可自行进入最高人民法院系统查询和验证：http://shixin.court.gov.cn/index.html，名单仅供参考！其中物流货代名单主要有：
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海关总署发布新税收征管方式：先放行 后审单
最新消息，海关总署发布《海关总署公告2016年第62号》，将开展税收征管方式改革试点工作。该公告将于2016年11月1日起正式施行，《中华人民共和国进出口税则》(以下简称《税则》)第84、85、90章商品的试点自2016年12月1日起施行。
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散货船市场从“灾难”转为“悲观”
尽管散货船海运市场从“灾难性”转为“悲观”，市场在需求上有改善的迹象，但是在运力供应上仍然很糟糕。
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11月2日：BDI指数周二下降19点至838点
11月1日消息，波罗的海干散货运价指数（BDI指数）周二下降19点，或环比下降2.22%，为838点。
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集装箱船和散货船资产价值未来将升值
根据咨询公司Maritime Strategies International(MSI)的预测，干散货船和集装箱船的资产价值将在未来五年升值，而油轮方面则会下降。
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提交报价最后一天 现代商船或是唯一竞购方
据韩联社报道，现代商船或将是唯一一个参与竞购韩进海运正在拍卖的亚洲至美洲航线资产的竞购方。
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全球最新20大班轮公司运力排名发布 日本三大航期合并后市场份额占据6.6%
最新数据显示，Alphaliner于2016年11月1日发布全球最新集装箱班轮公司排名，全球班轮公司运力100强中排名前三的分别是马士基航运、地中海航运和达飞轮船，运力共占据全球运力的39.3%。
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航运业合并重组加速 日本三大航企荣升第六
随着航运市场的低迷，航运业合并重组加速 。日前日本三大航运企业商船三井、日本邮船和川崎汽船正式宣布合并，其新组成的日系公司船队总运量达到140万teu(不含订造中船舶)占全球总运量达7%，排名第6位。
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日本三家船公司K-LINE、MOL、NYK集装箱业务合并
从美国媒体日前报道获悉，产能过剩和经济增长疲软撼动了全球航运行业，韩进海运在8月宣布申请破产保护，而10月31日，日本三大船运公司NYK、Mitsui OSK Lines (MOL) 和Kawasaki Kisen Kaisha (K-Line)宣布将正式合并集装箱航运业务。
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3～5年复苏？第25届JECKU高峰会全球造船业高层达成共识
10月19～20日，全球造船业最高级别会议——第25届JECKU高峰会在韩国庆州举行，来自日本、欧洲、中国、韩国和美国的90多位全球造船业高层代表参与了这一会议。
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马士基航运将运营韩进6艘集装箱船
据德国北方银行透露，韩进海运的6艘集装箱船将由马士基航运运营。
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货箱短缺！马士基甩货中远加收附加费
由于全球货箱短缺问题愈演愈烈，马士基航运不得不拒绝一部分货主的托运，并以最快速度从客户手中收回空箱，以弥补货箱周转不灵的问题。
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全球海运市场持续低迷 浙江最大航运企业宣告破产
航运业持续“寒冬”已影响到浙江国有海运企业。 10月25日，杭州市中级人民法院正式下发浙江远洋运输股份有限公司(下称浙江远洋)的破产民事裁定书，宣告浙江远洋运输股份有限公司破产。
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集装箱船和干散货船资产价值未来五年持续升值
根据咨询公司Maritime Strategies International(MSI)的预测，干散货和集装箱船的资产价值将在未来五年升值，而油轮方面则会下降。
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人民币汇率月内连刷8次新低
国庆假期后，人民币汇率急贬还在持续。昨日，人民币兑美元中间价跌破6.77，报6.7744，为本月内第8次刷新六年新低。照此速度，人民币是否会一路击穿6.8的关口，成为市场关注焦点。
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湄公河航运萧条 船只滞留数月苦等上货
淸盛港位于泰国北部，时下当地依然炎热。10月20日，船员郭峰(化名)和同事们正在打麻将。他是湄公河航运线上一艘中国籍货船的轮机长，已经在清盛港逗留了3个月。这艘船一直在当地等货。
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