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超大型集装箱船可能对扩建后的巴拿马运河构成威胁
现如今，有几家航运巨头正在冲击现有集装箱船的规模，如果这种情况持续下去的话，可能会损害扩建后的巴拿马运河的交通。
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上海港集装箱吞吐量创历史新高
据上海国际港务集团称，上海港周五统计的集装箱年吞吐量超过4000万TEU，创历史新高。
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阳明海运设立泰国子公司
台湾集装箱海运公司阳明海运公司已经成立了一家泰国子公司——阳明海运（泰国）有限公司，该公司将于1月1日开始提供一系列的服务。
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东方海外将于1月份推出新的亚洲内部航线服务
总部位于香港的集装箱海运公司东方海外将在1月份推出一项连接中国和东南亚与印度的新服务。
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2018年产能过剩加剧，集装箱海运或将面临艰难市场环境
预计2018年将有超过220艘货船投入运营，明年全球集装箱海运公司将因供过于求而面临压力。
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2018年香港将失去全球五大集装箱港口的位置
如果货物处理趋势继续下去，香港即将失去世界第五大集装箱港口的排名。
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中国超越韩国成为世界第二大液化天然气进口国
数据显示，中国今年将超过韩国成为世界第二大液化天然气进口国。
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福建和台湾启动新的两岸集装箱海运服务
台湾华冈集团和平潭交通集团本周将共同推出两岸集装箱海运服务。
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ONE官网开通，详细介绍2018年的运营结构和服务
由日本集装箱海运公司K Line、MOL和NYK组成的Ocean Network Express（简称ONE）已经推出了一个新的运营网站，并在上面公布了其服务项目和开始日期等更多信息。
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达飞轮船进入冷链物流和仓储领域
随着物流正式被承认为基础设施，法国航运公司达飞轮船（已经在印度）计划进入该国的仓储和冷链行业。
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韩国政府注入大量资金扩大现代商船，拯救本国航运业
韩国执政党民主党议员李介昊提出的“关于成立韩国海运公司的法案”（KMC）于12月20日通过了立法和司法委员会，在运营的韩国籍海运公司现代商船（HMM）有望在毫无阻力的情况下成规模性增长。
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2017年海运行业总结
2016年海运业最大事件莫过于韩进海运的破产，到2017年海运业仍受这一事件的影响，而年初意外的空运热潮到年末已经变成了常态。
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BIMCO：2018年干散货海运需求将超过供应
根据BIMCO的预测，明年全球干散货运输需求将超过供应增长，明有望给予散货船东一些喘息的空间，目前干散货船队规模的增长速度是1999年以来最低的。
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MSC和达飞轮船将升级21艘集装箱船到“超大型船”
集装箱运输的“巨型化”又重新盛行起来了，据报道，MSC和达飞轮船计划将21艘14000TEU的集装箱船升级到17000TEU的超大型集装箱船（ULCVs）。
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韩国SM Line和现代商船携手合作
据韩国商务部报道，韩国集装箱海运公司SM Line计划与更大的同胞集装箱海运公司现代商船携手向美国西海岸提供服务。
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马士基获得年度航运之星大奖
马士基航运公司于12月8日在加尔各答举行的复活节之星颁奖典礼上，赢得了欧洲、美洲、非洲和远东贸易航线今年的航运之星。
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世界最大集装箱船排名
美国纽约地标建筑帝国大厦总103层，楼高381米。然而把它放倒后，比世界上最大的集装箱船还要短四层楼。今天，超过5000艘集装箱船在世界海洋上航行，将全球大部分人的消费品从制造商运送到目标市场。
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三大集装箱海运联盟新年计划
即将进入2018年，随着海运联盟重组或调整它们的业务网络以应对大量涌入市场的运力，托运人将再次面对不断变化的服务供应。
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以色列举行全国大罢工抗议Teva裁员，经济陷入停滞
周日是以色列每周的第一个工作日，然而上周日，以色列举行了为期半天的全国罢工，以抗议Teva制药公司计划的大规模裁员，以色列全国经济陷入停滞。因此，其领导人向群众宣誓要缓解这次裁员的影响。
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下狠招！达飞轮船推出“SENRENITY”服务，高度保障客户利益
全球集装箱海运领航者达飞轮船集团欣喜地宣布，推出“CMA CGM SERENITY”，这是一项创新的产品，用于处理货运过程中不可预见的时间。此新产品是达飞轮船“以客户为中心”战略的一部分，这个战略将客户置于集团发展的中心位置。
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