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阳明海运、东方海外和ONE合力推出新的亚洲内部航线
根据阳明海运的官网报道，阳明海运、东方海外和ONE三家集装箱海运公司将于4月份启动一项亚洲服务，将把华南、日本和新加坡、马来西亚、越南连接起来。
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卡拉奇港口因两船相撞中断运营
注意啦！南亚最大港口之一卡拉奇港口因船舶碰撞中断运营。
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SeaIntel预测亚欧航线即将面临产能过剩的问题
对于集装箱海运，产能过剩可以说是一直以来的痛点，这个行业这几年一直都受到产能过剩的影响。春节过后，亚欧航线可能又会面临产能过剩、空程航班增加的困境。
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SM Line可能和中远海运合作
由韩进海运剩余资产形成的小型集装箱海运公司SM Line正在考虑与中远海运建立合作伙伴关系。
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马士基公布新的2M亚欧网络，减少17个港口挂靠
2M联盟合作伙伴马士基和地中海将在5月份启动一个改造后的亚洲-欧洲和亚洲-地中海航线网络，将是港口挂靠量减少17%。
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货运代理不要为盲目“争抢”新技术而做出错误的选择
虽然货运行业需要做大量的工作来实现数字化，但是货运代理和航运公司已经警告说，业内公司不应该因为害怕拥有更好技术的竞争对手而匆忙做出决定。
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马士基又一艘集装箱船发生火灾
就在Maersk Honam发生致命的火灾悲剧几天后，马士基另一艘集装箱船也报出了类似时间。
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达飞轮船凭借2017年的表现夺得最具盈利能力的集装箱海运公司头衔
达飞轮船2017年净利润达到7.01亿美元，轻松超过同行，撼动了之前马士基作为行业中盈利能力最强的全球集装箱海运公司的地位。
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集装箱港口能否跟上运力的扩张
过去几十年的集装箱港口是为了拉近世界而建造的，旨在为快速发展的航运业和集装箱海运客户服务，建立航运模式和充分理解的动态。港口运营商处于控制地位，因为他们拥有对航运公司来说至关重要的所有能力和位置。来自客户的需求并不高，并且更侧重于实用的处理能力而不是性能和服务。
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亚欧航线集装箱海运公司降低海运费，准备抢夺4月市场份额
亚欧海运公司正在准备通过从4月1日起降低其FAK海运费来进行市场份额争夺战，并且新的日本集装箱海运公司ONE的托运人受到了它们的关注。
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前马士基高管将区块链和加密货币带到集装箱海运领域
一个由区块链技术和加密货币支撑的新平台可帮助航运业每年节省57亿美元。 Blockshipping是一家新的丹麦公司，即将推出初始货币项目（ICO），以启动一个他们认为将改变集装箱海运管理方式的项目。
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中远海运与甲醇公司合作，推动绿色新燃料
中远海运（COSCO）正在转向使用甲醇燃料，关注其潜力。
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中远海运得到比雷埃夫斯批准港口的总体规划
由中远海运管理的希腊比雷埃夫斯港务局（PPA）提出的“总体规划”本周收到了比雷埃夫斯市政府以及市长Yannies Moralis的有条件批准，标志着这一举措朝着正确的方向发展。
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保险公司要为马士基火灾事故赔偿数亿美元
保险公司要为迄今为止最大的集装箱船事故支付数亿美元的索赔——但有部分托运人将不会被保险。 马士基发言人今天称，目前还没有就火灾受损的15262TEU集装箱船Maersk Honam的挂靠港作出决定。
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马士基火灾：Maersk Honam船上发现三名失踪船员遗体
救援人员在发生火灾的15000TEU集装箱船Maersk Honam船上发现了四名失踪船员中三人的遗体。马士基表示，现在认为，失踪的第四名海员也已经死亡，加上已撤离船员中的一位不治身亡，死亡人数为五人，超过了一年前的船上巨大火灾的死亡人数。
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东方海外收入和货运量增加，为新东家接手做好准备
集装箱海运公司东方海外（OOCL）在2016年亏损2.19亿美元后，去年重新盈利1.38亿美元。
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中国商务部表示与美国贸易战将给世界带来灾难
中国商务部部长钟山警告说，与美国的贸易战将给全球经济带来灾难，但同时也表示中国将不会启动这一战争，并且继续与特朗普政府进行谈判。
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2018年中国春节对海运费的影响有多大？
随着狗年春节的全部展开，Xeneta回顾了整个春节对海运费的影响，以及未来几个月海运费的发展。
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由于亚洲-拉丁美洲航线运力增加，集装箱海运费可能下跌
亚洲至拉丁美洲的集装箱海运航线正在为争夺市场份额做准备，航线上的运力将同比增长18%。 根据Alphaliner对亚洲-拉丁美洲航线的分析，在马士基收购汉堡南美服务重组之后，从4月起航线每周的运力将达到84000TEU，而去年则为71000TEU。
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APL推出的优质海运服务可否缓解空运紧张问题
为应对空运货运量的紧张，跨太平洋贸易空运公司越来越多地转向海运服务。 达飞轮船旗下APL首席执行官Nicolas Sartini本周在长滩的TPM会议上告诉与会代表，在海洋联盟以外运营的泛太平洋Eagle Express（EXX）服务是为了满足日益增长的对船期可靠性和运输时间的需求。
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