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跨太平洋合约价谈判开始，集装箱海运公司被迫降低海运费
根据德鲁里最新的评估，集装箱海运公司谈判年度跨太平洋海运费合同的时机是“最糟糕的”。
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马士基扩大了中国到地中海港口的在线订舱平台
马士基航运公司在试点阶段之后便扩展了其在线订舱平台，有些人认为这比其他进入行业的数字化公司对货运代理的威胁更大。
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关税威胁中国和美国7%的集装箱进口和出口
美国对中国进口的500亿美元关税以及中国的应对措施将影响到887,000TEU，占中美集装箱海运贸易总量的6.6%，占美国集装箱海运总量的2.5%。
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马士基：印度贸易强劲增长，2018年会更好
马士基表示，印度2017年的集装箱海运贸易扩张速度超过了一些较大的经济体，而且这个新兴市场经济体今年有可能实现更强劲的货运增长。
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海运业是碳排放的主要来源
随着各国共同努力实现“巴黎协议”实施的目标，在减少碳排放方面存在着一个被忽视的部分：海运业。
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Maersk Honam火灾：货主们仍在等待集装箱和共同海损消息
15262 TEU集装箱船Maersk Honam火灾发生一个月后，货主们仍然不知道什么时候能收到他们的集装箱。
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中远海运收购东方海外将于6月底完成
中远海运副董事长黄小文周二表示，中远海运计划收购东方海外集装箱海运公司（OOCL）将于6月底完成。
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由于燃油成本上涨抵消了海运费利润，集装箱海运管理人员感到不安
大多数集装箱海运公司声称现在讨论海运费定价还为时过早，但高管们已经开始担心——2017年累计70亿美元的行业利润可能是“昙花一现”。
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区块链运输：新的海运协议
加密货币非常有意思，而且易于理解，所以它们在区块链革命中得到最广泛的报道。然而，它的底层技术区块链已经在数十个行业得到测试，从农业到能源，到艺术。区块链运输和货运是另一项新的发展。它准备改变整个监管链，以便我们购买的商品能在不同地方获得。
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2017年黑海集装箱市场增长12.75%
2017年，乌克兰、罗马尼亚、俄罗斯、格鲁吉亚和保加利亚的黑海集装箱码头共处理了2,752,709个标准箱，包括空集装箱，但不包括转运。
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中国美国贸易战对集装箱海运费的影响
随着特朗普总统重写美国贸易政策，华尔街、上海和欧洲市场都在考虑经济是否会突然脱钩。这是一个公平的问题。然后下一个问题就是，“集装箱海运费会发生什么？”让我们来从最近几个政策变化来分析。
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中国中远海运表示，2018年集装箱海运需求保持活跃
中远海运表示，由于全球贸易持续复苏，预计集装箱海运需求将进一步增长，此前公司的2017年净利润达到27亿元人民币（4.29亿美元）。
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赫伯罗特保持盈利，但第四季度受到海运费影响
赫伯罗特在2017年第四季度录得2800万美元的净利润，部分原因是联盟船舶共享协议带来的2100万美元净收益。
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空运价格增长，预测需求强劲
根据德鲁里的东西空运价格指数，空运费在2月份上涨，为11个月以来的首次增长。
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集装箱海运的未来，区块链的“淘金热”（二）
几百年来，托运人、承运人和货运代理都依靠信使来将这些重要文件交给正确的人。人类正在探索量子计算，汽车正在学习自动驾驶，但集装箱海运业仍然每年花费50亿美元通过快递员转移纸质文件。
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集装箱海运业的未来，区块链的“淘金热”（一）
“效率非常低下——尽管我们显然需要新的东西，但我与之合作的公司并没有帮助该行业向前发展。”——CargoX创始人兼首席执行官Stephan Kukman
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脱离数字化的货运代理将在十年之内消失？
调查显示，货运代理仍然不愿意完全接受数字化革命，其中约25%未能提供足够的在线联系和销售形式。
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低租船费使得现代商船的巴拿马型集装箱船服务重焕生机！
随着现代商船（HMM）即将推出部署巴拿马型船舶的亚洲-北欧服务，海事咨询公司德鲁里已经揭示了这样的理论：大型船舶上的单位集装箱成本总是会更便宜。
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SCFI：集装箱海运费继续下跌
根据上海航运交易所上海集装箱运价指数（SCFI）的数据，上海与世界其他地区之间的海运费价格上周再下跌4.3%。即自2月初以来，海运费持续下降。
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又出事啦，马士基与MSC集装箱船在卡亚俄港口发生碰撞
联盟合作伙伴马士基和MSC是全球最大的两家集装箱海运公司，自成立2M联盟后，两家公司合作亲密，不过上周末却有点亲密过头了——两家公司的集装箱船在卡亚俄港口差点发生重大碰撞。
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