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集装箱海运公司正在降低海运费以争夺市场份额：SCFI
上海集装箱运价指数（SCFI）上周累计下跌2.8%，跨太平洋和亚洲-南美洲的集装箱海运费走势消退。
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集装箱港口在运营商客户方面的财务状况更好，但它能持续多久？
集装箱码头行业已经能够在第一季度应对预料中的“暴风骤雨”，但是地平线上是否还有更多的乌云？
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亚太地区拥有更多的合同物流，中国仍然处于领先地位
随着欧洲和美国发达经济体的失地，亚太地区将占据全球合约物流市场的更大份额。
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德鲁里抨击集装箱海运公司的紧急燃油附加费
面对紧急燃油附加费托运人的愤怒情绪，航运顾问德鲁里也因为“未能控制成本”而殃及集装箱海运公司，导致他们面临燃油价格飙升的风险。
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托运人内包和紧张的运费威胁货运代理的未来
根据本周的一项调查显示，托运人宁愿采取内包而不愿数字化是货运代理商面临的最大威胁，而利润紧张是他们最大的痛点。
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Xpediator通过收购Anglia Forwarding来推动海运和空运货运代理业务
英国货运代理和电子商务履行运营商Xpediator今天继续收购英国货运代理Anglia Forwarding，收购价高达420万英镑。
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现代商船订购超大型集装箱船，目标运力100万TEU
韩国深海集装箱海运公司现代商船将加入运营最大级别集装箱船的航运公司行列。
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集装箱即期海运费平静地反应了有争议的燃油附加费
本周从亚洲到欧洲的集装箱即期海运费仅显示对海运承运人紧急燃油附加费（EBS）的适度反应。
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Panalpina运行物流区块链试点
Panalpina将试行区块链的物流应用，试图了解该技术的潜在优势。
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马士基：印度集装箱海运增长率自2016年以来最大
马士基航运公司表示，印度的集装箱海运贸易在2018年取得了“蓬勃发展”，第一季度在过去两年实现了最佳增长率。
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供应链高管：抗拒变革管理阻碍了集装箱海运技术进步
阻碍利用现有技术解决长期低效的流程，使得整个集装箱海运供应链的人们错失了巨大的节省空间。 管理人员在汉堡会议上表示，这种不愿接受业务方式的做法阻碍了集装箱海运业的发展，这源于行业缺乏变革管理，而这种变革管理可以使得关键流程数字化并增加价值。
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取消服务！集装箱海运公司在跨大西洋航线引起轰动
高涨的燃料成本加上海运费停滞不前的压力，迫使集装箱海运公司在边际贸易通道上提供服务。
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空运市场保持稳定，但燃料价格上涨开始威胁行业
尽管去年的一些热度似乎已经从空运市场上消失了，但它保持了增长，并且在疲软的3月份之后需求再次上升。
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嘉里物流收购约翰内斯堡货运代理公司SAS，着眼于非洲贸易增长
雄心勃勃的货运代理商嘉里物流（Kerry Logistics）通过收购约翰内斯堡的海运和空运服务公司（SAS）再次扩张。
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达飞轮船和以星轮船将他们第一季度集装箱海运亏损归咎于燃料成本
达飞轮船（CMA CGM）和以星轮船（ZIM）上周公布第一季度亏损。 这两家公司都将矛头指向了不断上涨的燃料成本，在第一季度严重威胁到了集装箱海运行业。
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现代商船和长荣海运停止三项跨大西洋航线集装箱海运服务
集装箱海运公司现代商船将结束两条跨大西洋航线，长荣海运将终止三分之一，为稳定的航线注入了新的不确定性。跨大西洋航线今年第一季度货运量增长2.6%，海运费上涨，比一年前高出9个百分点。
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ONE的第一艘洋红色集装箱船ONE Commitment在亚洲港口首次亮相
日本集装箱海运公司ONE首艘洋红色集装箱船已在亚洲港口首次亮相。
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货主和货运代理担心去年的空运运力危机重演
去年空运运力紧缩的影响仍在继续，托运人和货运代理正在寻找租赁和航运替代战略。
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6月份之前，集装箱海运费开始在亚欧恢复
亚欧交易的运营商本周在集装箱海运即期海运费上涨之前，将在下周6月1日推出新的FAK水平。
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21世纪货运代理报价的复杂性
货运代理在组织所有必需的服务供应商和对托运人一对一的服务中扮演者重要角色。在我们的“按需”数字世界中，托运人期望这些复杂的报价可以在非常短的时间内完成。
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