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为什么船公司拒绝在提单上显示货物详细信息？
“船公司拒绝在提单上显示有关商品和销售信息的细节。”这是船公司、船代、货代、清关代理等人经常收到的一个投诉。许多客户认为船公司在这方面非常固执，不肯变通。
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集装箱强制称重有必要吗？
去年7月开始实施的SOLAS VGM新规可以说是轰动整个行业。大多数货主、承运商表示还没做好准备，有部分人甚至强烈反对这一规定。新规要求承运人不得配载未经港口称重的集装箱货物，这种集装箱强制称重的规则有意义吗？
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进行国际运输之前，货主需要知道什么？
在国际运输中，要考虑的事情很多，程序比内贸运输复杂得多。应该遵循许多其他国家特有的海关条例，需要整理出大量的文书工作。此外，你还需要考虑货物到达不同目的地所需的装运成本和时间。
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独立货代有什么优势？
独立货代不属于“跨国公司”或者“全球货运代理”的一部分。他们有自己的办公室，通常不会遍布全球各地，但根据客户的需求与世界各地的代理商和合作伙伴开展业务。
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电放提单有哪些风险？
近年来，电放提单在近洋运输中被逐渐采用，表面上看，电放提单很好地解决了国际贸易往来过程中“货等单”的问题，但由于目前尚无相关的国际公约和国内立法对“电放提单”加以规范，各方当事人间的权利义务关系并不明确，“电放提单”常常导致提单风险及纠纷的发生。
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海运提单有哪些陷阱？怎样预防？
海运提单是物权凭证，是国际货物海上运输合同的证明，是承运人的收货凭证。提单的出现推动了国际物流的发展，呈现出“单证”交易的特点，但是在实践中，提单在使用中产生很多风险，提单欺诈案例屡有出现。
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货代确认提单需要注意什么？
对于国际货运代理企业(以下简称货代)来说，是否及时进行提单补料确认和正确确认至关重要，因为提单确认补料关系到发货人是否能够及时将货物装上船，安全地收到货款，收货人在目的港是否能够无需缴纳海关罚金，顺利提取货物。
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我国货代面临着哪些挑战？
在全球经济发展变缓的趋势下，我国国际货代企业的发展也遇到了前所未有的瓶颈，企业必须创新发展，才能在未来发展中立于不败之地。
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出口企业如何认清提单？
出口公司收到提单以后，第一个应该看的是该提单属于货代签订还是船公司签订的，方法其实很简单，看提单的正面写的公司名称和标志。第二个要看的就是签收人。第三个就是运输该货物的需要付的款项。若是货代签订的需要核实其身份，确定他到底是代理人还是经营企业的身份。还有尽可能的不用境内和境外的货代以及没有船的企业争取承运人的货代。
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影响海运费的因素有哪些？
海运是国际货运中最重要的运输方式，因此，海运费往往是两岸外贸商关注的重点。而海运费的征收取决于若干因素，所以无论是外贸还是货代，在确认海运费时都需要非常小心。
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传统货代仍然重要吗？
由于市场和技术的变革，再加上模式的创新和新人的加入，货运代理市场开始转变，传统货代在这个环境下将面临巨大的压力，或者适应、或者灭亡。
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中美贸易是从什么时候开始的？
装载慢慢的货物，包括30吨西洋参，中国皇后号与1784年2月22日从纽约出发往中国航行。此时离英国人在革命战争之后终于撤离这座城市仅仅过去几个月，美国商人正抓住这次独立进入中国贸易的机会。
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如何找到合适的货代？明硕教你七条法则
哪个货主不想和顶级货代合作？然而，选择正确的货代伙伴是一项艰巨的任务。货代在运输行业起着关键作用，负责存储和运输商品等一系列活动，往往你的业务上的成功与货代们的工作质量和可靠性紧密相关。 那么，如何选择一个好的货代，确保你的公司正在与一个合法、值得信赖的伙伴合作？明硕股份今天给大家带来七个小贴士，知道大家选择正确的货代：
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货代注意啦，巴西无单放货风险新提示
早在2013年5月，就有传言巴西海关出台新规定，称海运到巴西的货物，收货人可以不凭正本提单就能从海关提到货物，提醒中国卖家注意风险防范。一般情况下，出口商先收一部分预付款或定金，余款在货物装船后，将提单副本扫描发给境外买方要求买方付款，收到余款后才寄交正本提单给客人。如此规定难免让人担心，如果客人可以不凭正本提单从目的港海关提到货物，那么货物装船后客人就很可能不主动支付余款。之后各方的官方声明，力求消除大家对巴西海关新政的误解。
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中国市场化妆品进口指南
关于中国市场进口化妆品和美容产品的检验和标签审批程序。
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出口退税都不了解，怎么赚大钱！
对于出口企业来说，如果不用交税，那就能多赚一笔钱了，然而还真有这么个政策--出口退税！快来看看你能退还多少！ 常备知识 出口货物退税，其基本含义是指对出口货物退还其在国内生产和流通环节实际缴纳的产品税、增值税、营业税和特别消费税。 出口货物退税制度，主要是通过退还出口货物的国内已纳税款来平衡国内产品的税收负担，使本国产品以不含税成本进入国际市场，让国货称霸世界。
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货代“行话”小常识
一、CY-FO条款：FO可释为Free Out或Free Over side=Free Overboard意为船公司(Carrier)不负责POD之卸船费。此条款常用于去中东、西亚地区的僻港口、小港口(Side ports“小港口”);
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为什么航运股是最差的股票？
21世纪的头十年是股票市场表现最差的十年，航运业只能说是一个金矿。中国崛起成为一个全球贸易超级大国，船队的老化、信贷政策的宽松使得世界各地的航运公司迅速扩张，投数十亿美元到新船上，迅速抢购交易路线。对运输容量需求的不断增长也为船舶租金的飞涨提供了即期利率，改善了托运人的经济状况，也让它看起来好像快速扩张就是正确的方针。然而，金融危机暴露了这些公司的短板：过度杠杆化，低效率，资金严重匮乏。
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