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什么是原产地证书?

什么是原产地证书?

如果你从事国际贸易、清关、货运或物流业务,你肯定听说过原产地证书。 在这篇文章中,我们将解释什么是原产地证书、为什么需要以及谁发行等问题。

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2018年有哪些可以撼动航运业的技术?

2018年有哪些可以撼动航运业的技术?

能够动摇海运业的技术来自各个方面和角度。但今年最大的撼动者将是那些改变业界IT和数字化面貌的人。船东们已经意识到船舶排放的变化和船队管理,但他们是否意识到机器人、数字货币和深度学习计算机的发展也会影响到他们的运营?

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比特币在海运业有发展前景吗?

比特币在海运业有发展前景吗?

近年来,比特币热度一直不减。“比特币”一词在Google的搜索请求量比Kim Kardashian、Beyoncé、Taylor Swift都多。这周,一家航运公司宣称,他们最近正在进行的一项业务就将以比特币交易,这是行业首例。但是比特币在海运业真的有前景吗?

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一图了解国内各大口岸的货代操作术语

一图了解国内各大口岸的货代操作术语

许多刚入行的货代在与客户和同行交流时或多或少都会被这些“术语”弄得团团转,甚至有些入行不短的货代在与外地同行交流时也会出现词不达意的尴尬场面。

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FCR和提单(B/L)的区别和风险是什么?

FCR和提单(B/L)的区别和风险是什么?

FCR和提单(B/L)的区别是什么?它们各自有什么风险?

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散货船的前世今生

散货船的前世今生

散货船可能是现在仍然在海上运作的最古老的船舶类型。与如今装重大件工程项目货物的船舶不同,从前的散货船就像它的名字一样,装的是真正的“散货”——没有集装箱包装,散装在那儿的货物。

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什么是电放提单?

什么是电放提单?

你可能会在日常工作中多次听到“电放”一词,特别是在集装箱运输提单方面。

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货运代理的风险和责任

货运代理的风险和责任

在回答之前,读者可以先回顾一下什么是货代? 货运代理商是供应链和全球海运贸易的组成部分。虽然货运代理涉及所有运输方式(海运、公路、铁路和空运),但在本文中,我们主要关注占世界贸易90%的海运贸易。

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集装箱化的历史

集装箱化的历史

去年,集装箱迎来了60岁“生日”,现在的人们可能对集装箱不以为然——不就是用铁盒子把货物都装起来吗?但时间回到61年前,人们怎么也想不到,这个铁盒子对世界产生了多么巨大的影响。

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货运代理和清关代理商之间有差异吗?

货运代理和清关代理商之间有差异吗?

货运代理和清关代理商之间有差异吗?

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集装箱运输中,CY和CFS没有区别吗?

集装箱运输中,CY和CFS没有区别吗?

我们曾在介绍整箱和拼箱的文章中简要带过了CY和CFS(FCL/LCL是什么意思?集装箱货运有哪些形式?),在本文中,我们将详细解释CY和CFS之间的区别,以及法律上的内涵。

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海运货物保险有必要吗?

海运货物保险有必要吗?

虽然这个问题看起来很明显,但看到有许多客户仍然没有采取合适的货物保险来全面覆盖整个货运流程,还是有必要详细介绍一下的。

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谁该向船公司支付海运费?

谁该向船公司支付海运费?

经常有刚做外贸的朋友们弄不清楚海运中海运费的组成以及谁该支付什么费用。

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任何人都可以出具货代单(分提单)吗?

任何人都可以出具货代单(分提单)吗?

任何人都可以出具货代单(分提单)?很多人第一反应是——“不可以”,但真是如此吗?

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如果船公司没有发送进口货物的到货通知,船公司是否需要负责赔偿?

如果船公司没有发送进口货物的到货通知,船公司是否需要负责赔偿?

如果船公司没有发送进口货物的到货通知,船公司是否需要负责赔偿? 这是船公司和货运进口商之前非常有争议的一个问题,而且目前看来还没法妥善解决。为了进一步了解这一点,先给大家普及一下提单上收货人(Consignee)和被通知人(Notify)的信息。

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集装箱船舶堆放计划是如何制定的?

集装箱船舶堆放计划是如何制定的?

什么是集装箱堆放计划? 简单地说,它是按照卸货港口的顺序为集装箱船舶上的集装箱分配空间的行为。 这是一个非常重要的过程,也是一门有趣的学问。

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什么是MSDS?为什么它很重要?

什么是MSDS?为什么它很重要?

通常联系船公司预订危险品运输时,他们会询问你的问题之一是有没有MSDS。 MSDS全称为Material Safety Data Sheet,表示化学品安全技术说明书。

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什么是转运?

什么是转运?

什么是转运?这是一个基本但很重要的问题。 简单地说,转运=从一艘船卸载集装箱并将其装载到另一艘船上的行为。

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滞港费和滞箱费有什么区别?

滞港费和滞箱费有什么区别?

滞港费(也叫堆存费)和滞箱费有明显差异。 很多外贸公司在物流方面很困扰,也经常和自己的货代闹翻,其中很大的原因是运费在成本方面可能会有变数,甚至是“惊喜”。

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海运自动化革命还有多远?

海运自动化革命还有多远?

自动驾驶汽车已经在街上进行测试,看起来无人驾驶船舶也要紧随其后了。目前在海运行业从事自动化技术工作的Rolls-Royce展望未来,预测到2020年之前自动化船舶能在本地海域内运行,到2025年能在国际海域运行。到2035年,全自动化无人驾驶的远洋船能真正投入使用。

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