意大利Giuseppe Bottiglieri Shipping寻求债权人保护，破产在即

又一行业全面衰退的最新事故！意大利货船船东Giuseppe Bottiglieri Shipping正寻求对债权人的保护，将进行业务重组。

在一份声明中，寡头控股公司那不勒斯公司引用了“前所未有的世界货运市场危机”，已经说明了整个行业的利润情况。Giuseppe Bottiglieri Shipping发言人说，公司已经准备了一个新的业务和财务计划，正在与债权人讨论。

Giuseppe Bottiglieri Shipping经营着11艘干散货船和4艘石油产品油轮，估计价值1.9亿美元。曾运输的货物价值和海上资产无法估算。该公司预期在与债权人谈判期间继续经营，而截至目前为止，金融债权人、供应商、船员、雇员或任何其他债券人没有对公司作出任何性质的强制执行程序。

自去年韩进海运公司破产以来，这是大型航运公司首次采取破产申请。世界第七大集装箱运营商韩进海运，由于债权人在世界各地的港口扣押船舶，其破产导致价值140亿美元的货物滞留在海上数月。而航运高管表示，来自Giuseppe Bottiglieri Shipping的影响会小很多。

由于产能过剩和运价下降，航运业正在应对30年来最糟糕的下行周期。几十家运营商正在寻求重组债务，与更大的公司合并或出售资产以保持运作，但彻底的破产申请是很少见的。

波罗的海干散货运价指数是衡量煤炭、两市和铁矿石等大宗商品成本的指数，在11月达到两年高点1232点，去年2月达到292点的历史最低点后，徘徊在940点左右。在金融危机前的高峰期，指数甚至达到了11000点。在世界最大的商品进口国中国开始转移重工业作为主要增长动力之后，许多干散货托运人受到了打击。

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