调查显示，货运代理仍然不愿意完全接受数字化革命，其中约25%未能提供足够的在线联系和销售形式。
对全球20家最大的货运代理商的调查也发现，Kuehne+Nagel是唯一一家突出报价形式的公司。
Forrester Research的首席分析师Nigel Fenwick对不接受数字化的货运代理发出了提醒。
“你们的公司在未来10年可能会面临灭顶之灾，虽然你们能亲眼看到它的到来，但可能没有足够的时间来拯救你的公司。”
尽管在线B2B销售盛行，前20名货运代理中也只有15家拥有在线联系表单，其中只有9家提供即时报价或特殊报价请求。
只有Agility和K+N有一个即时集装箱报价系统，不过Geodis自此以后也加入了这个系统。
报告继续说道：“当美国64%的家庭订阅亚马逊Prime时，以客户为中心的在线销售已经难以称之为最前沿技术了。在美国，电子商务现在占零售总额的9.1%。”
该报告发现，许多货运代理由于完全没有数字化而失去了业务，特别是海运行业数字化缺失是突出的弱点。
据报道：“空运数字化货运代理比海运有了更多的进展。前20家货运代理中有3家提供即时的门到门空运报价，另外还有两家即将加入。”
虽然这表明自2016年以来略有改善，但该报告声称其中留个在线产品“太笼统”，未能明确要求引用所需的一切服务。
“实际上，还有4家公司只是上传通用的查询表格，剩下的5家公司只提供电子邮件联系。”
“虽然这些结果令人驶往，但自2015年第一次调查以来，已经有了巨大的改善，报价请求变得对客户更加友好。”
尽管如此，报告指出“还有一段路要走”。
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