马士基航运公司得到了最后一个监管机构的批准，完成了其对汉堡南美37亿欧元（44亿美元）的收购，这次收购的目的是实现2019年开始3500-4000万美元的运营协同效应。
韩国公平贸易委员会是此次收购需要获批的23个监管机构的最后一个。
马士基首席执行官Soren Skou说：“通过收购的最终批准，我们已经完成了我们战略的一个重要里程碑，成为可持续发展的综合运输和物流公司。”
“汉堡南美是一个高品质的杰出品牌。通过联合运营我们将巩固两家公司在全球市场的地位，并加强提供给客户的服务。”
在转让所有权后，Ottmar Gast将从汉堡南美集团执行董事会主席退位，担任汉堡南美监事会主席。
马士基首席运营官Soren Toft将成为汉堡南美监事会成员，而Arnt Vespermann将成为汉堡南美集团的新任CEO。
Vespermann说：“成为世界头号航运公司的一部分会为我们创造大量的机会。我们将加强汉堡南美在全球竞争领域的市场份额。与此同时，汉堡南美将继续作为一个独立品牌为客户服务。”
根据马士基的声明，成本协同效应将主要来自整合和优化网络以及标准化采购。
根据Alphaliner的数据，马士基航运公司和汉堡南美拥有415万TEU的总集装箱运力和19.3%的全球船队运力。
汉堡南美的105艘货轮将被整合到马士基的船队中，而合并后的船队将有772艘（自由和租赁）船舶。
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