美国联邦海事委员会（FMC）已拒绝日本邮船、川崎汽船和商船三井的集装箱海运业务的合并，称它无权批准。
三家日本船东与美国海运监管机构签署了三方协议，批准组建联合集装箱海运业务。
“航运法案没有规定联邦海事委员会有权审查和批准合并。经过认真考虑，委员会确定，三方协议各方最终是要建立一个合并的新业务实体，该行动是排除在FMC审查之外的协议类型之一。”
由于该协议会建立一个新的业务实体，所以要由美国司法部要求批准。
三方协议将允许三个集装箱海运航线在5月8日合资之前共享信息——明年将合并成一条风险共担的集装箱海运航线。
三方协议被专员一直拒绝。
“航运法没有给联邦海事委员会提供审查和批准合并的权力。为了获得合并的好处，首先你需要合并。委员会对已建立的海洋公共运输船、海洋船舶和港口之间的协议继续进行监管。”评论委员威廉·多伊尔说。
“由日本三家集装箱海运公司提出的联合服务协议寻求的权利远远超出目前联邦海事委员会提交的任何合资企业的范围。在这里，三方正在寻求美国与全球所有港口与港口之间的地理范围。”他补充说。
这三家日本船公司计划将其集装箱海运业务从2018年开始合并为J3，现已与赫伯罗特、阿拉伯轮船和阳明海运合作成为THE联盟成员，该联盟与4月1日开始运营。
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