马士基、达飞轮船、ONE、赫伯罗特和MSC联手组建了一个新的集装箱海运协会，为集装箱海运业的数字化、标准化和互操作性铺平了道路。
世界五大集装箱海运公司已提名它们的IT主管讨论共同信息技术标准的制定，这些标准将免费公开提供给集装箱海运业的所有利益相关者。
MSC的首席技术官Andre Simha表示，如果集装箱海运公司采用一套共同的信息技术标准，那么这符合客户和所有利益相关者的最佳利益。
“我们正在努力争取更少的繁文缛节和更好的透明度。时机成熟，因为新型技术创造了新的客户友好机会。与在我们的封闭式孤岛中工作相比，我们共同为客户提供技术突破和服务。”Simha评论道。
这五家公司确定了海运承运人需要一个中立的非营利机构。该协会不会讨论任何商业或运营事宜，也无意开发或运营任何数字平台。它的目的只是通过标准化来确保互操作性。
“这就是为什么我们也欢迎新成员加入该协会。”Simha说。
新协会计划于2019年初开始运营，但须遵守所有适用的监管要求。
“一套联合技术标准将确保互操作性，并使各方能够集中精力提升差异化，因为我们将集装箱海运业推向进一步的数字化。最终，这将使我们客户供应链中的所有各方受益。”马士基的首席技术官Adma Banks说。
企业创新董事总经理Noriaki Yamaga近年来在航运和物流业看到了创新技术发展浪潮。
“但与此同时，由于市场上没有共同的标准可能最终导致供应链中所有利益相关者之间的重新整合，我们对采用个别公司的新技术持谨慎态度。”Yamaga说。
“考虑到这一点，我们认为有必要在新技术和创新领域进行一些讨论和合作，以便为行业建立共同的IT标准和治理，以现代化的方式简化和数字化运输过程。”他补充说。
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