全球中产阶级的增长将导致更多的产品上市，因此也给了货运代理商更多的机会。
但是，那些担心数字化带来的透明度的货运代理商应该离开这个行业。
这是加拿大国际货运代理协会（CIFFA）执行董事Ruth Snowden在讨论数字化货运代理商的出现时给出的看法。
上周，在迈阿密举行的国际航空货运协会（TIACA）首脑会议上，她表示数字化工具使行业有机会消除浪费。
“尽管受益匪浅，传统的货运代理对数字化的威胁和透明度也感受到了恐惧。坦白说，哪些担心在透明市场上竞争的人可能根本无法竞争，应该离开这个行业。”
Snowden女士说，货运代理的数字化不只是说全面通过输入数据来操作整个流程，这是废话。他们的重点是基于行业知识的出运优化和运营商的选择。
她还表示，不能提供增至服务的货运代理商生存不下去。
“空运涉及的利润太低，所以货运代理商们比拼的就是增至服务。”
“他们必须拥有托运人需要的一套核心竞争力和行业知识，数字化通过数据提供，在这方面很好地补充了客户的需求。”
国际航空运输协会全球货运总监Glyn Hughes将现代经济中的货运代理商与旅行社的作用进行了对比。
Hughes说：“货运带来的价值更高，如果和旅行社相比较，就好像进入了Expedia（全球最大的网络旅游公司）时代一样。”
“你有在线门户网站以透明、开放的方式提供货运费用，但你仍然拥有传统货运代理服务来提供增值服务。”
数字货运代理公司Twill Logistics的首席执行官Troels Stovring表示，他的公司诞生于传统的货运代理商，重点是用户体验。
Stovring说：“数字化不应该被视为对行业的破坏性影响，而是推动事情发展的工具。它能够使信息和数据流动，但不会使人员流动。货运代理仍然需要线下运营，数字化只是将它们从基本任务中解放出来。
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