吉布提抨击伦敦法院裁定支持DP World政府劫持多哈雷（Doraleh）集装箱码头（DCT）。
今年早些时候，吉布提政府通过了一项新法律，允许它控制DP World在2006年赢得特权后建造的集装箱设施。
伦敦国际仲裁法院（LCIA）上周裁定缉获非法，并表示特许权协议仍然有效。
昨天，吉布提表示，该决定是“有偏见的”，并重申其特许协议包含“严重违规行为”的立场。
吉布提政府在一份声明中说：“吉布提共和国不接受这一判决，该判决规定主权国家的法律不能由该州强制执行。
“该决定似乎发现合同的法律规定高于吉布提法律，无视吉布提的主权，也没有考虑到国际法的规则。”
它补充说，它没有参与法律诉讼，“假设”法院只会对合同的法律规定作出判决。它声称，根据合同的要求，将违背该国的“根本利益”。
“吉布提共和国已注意到仲裁员在2018年7月31日在LCIA的主持下宣布的有偏见的判决。”它说，“在推理之后，国家无权终止与其利益相关的合同，但共同承包商保留取消商业利益合同的权利。
“换句话说，合同将比代表主权人民投票的法律更具价值。”
政府表示，应通过补偿性解决方案解决张端，并补充说，该解决方案符合国际法原则。
DP World回应称，政府的话表明它不承认国际法。
DP World表示，“吉布提政府一再声明集装箱港口特许经营证明与吉布提的根本利益背道而驰，并未受到审查。”
“根据法院的判决记录，政府自己的代表已经证明该港口”对吉布提来说是一次巨大的成功。“鉴于无可争辩的成功，以及公平合理的让步条款，终止企图不能与吉布提的根本利益有任何关系。”
拥有三个泊位的集装箱码头多哈雷长度为1050米，年产能为120万标准集装箱，是吉布提最大的单一雇主。政府持有67%的股份，DP World持有33%的股份。
吉布提还获得了招商局的大量投资，招商局以1.85亿美元的价格收购了更广泛的吉布提港口23%的股份。
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