集装箱海运业要跟上现代化的脚步可能还有一段时间，但其订舱系统正在日益数字化。
赫伯罗特今天宣布其客户可以通过运费管理平台CargoSphere自动获得所有海运费。
紧接着电子交易平台Inttra上周公布消息称，由于增加了四条航线，其运营商网络已扩大到60多家。
CargoSphere平台提供数字基础设施，以便在运营商、CargoSphere和客户之间建立合同和公共海运费的自动数据传输。
根据CargoSphere的数据，合同管理显著提高了准确性，并将处理时间从几天缩短到几个小时。
“取消电子表格和PDF文件的电子邮件分发对于赫伯罗特来说是一个非常棒的方面。”销售服务流程高级主管Henning Schleyerbach说。
CargoSphere常务董事Neil Barni补充说：“它快速、完全自动化，随时能够改变阻碍海运承运人的低效率。通过加快海运费转换为完全标准化的数字环境，我们正在向市场推出真正意义上的创新，从而推动行业向前发展。”
同时，许多集装箱海运公司都加入了Inttra的网络，该网络在过去12个月中的集装箱海运货运量增长了12%。
Inttra首席执行官Joh Fay表示，该公司2017年在其平台上处理了约4500万个集装箱海运订单。他补充道：“我们的网络增长，无论是交易量还是参与者，都意味着我们不再只是在数字化临界点徘徊，数字化已经到来。”
在其客户中，Inttra拥有包括马士基、地中海、达飞轮船、赫伯罗特和中远海运在内的10大集装箱海运公司，提供200多个国家的货运通道。
公司总裁Inna Kuznetsova称：“我们的网络覆盖了全球所有集装箱海运运力的90%以上，并接受来自200多个国家超过30000家航运公司的集装箱海运预订。
“目前在Inttra上预订的托运人的规模从世界前20的货运代理商到每年运送数百个集装箱的小客户。”
Kuznetsova女士表示：“数字化通过了转折点。”她看到航运合作伙伴关系实体网络正在实现数字化，并补充说公司讲继续升级其平台，推出更多基于云计算的解决方案，包括于12月推出的C-Fast系统。
“C-Fast是一个集装箱海运预测和分配优化解决方案，可帮助货运代理和无船承运人管理运输量承诺。”她说，“2017年，我们收购了Avantida，为重新定位和更好的集装箱利用提供解决方案，并成功地将业务拓展至更多欧洲国家。
“当然，我们还会继续通过各种试点和概念验证AI和区块链等新技术，并会在适当的时候公布它们。”
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