货运代理的风险和责任

在回答之前，读者可以先回顾一下什么是货代？

货运代理商是供应链和全球海运贸易的组成部分。虽然货运代理涉及所有运输方式（海运、公路、铁路和空运），但在本文中，我们主要关注占世界贸易90%的海运贸易。

用最简洁和外行的话说，货运代理是一个多功能代理/经营者，承诺代表货主点到点地处理货物的流动。

按照WTO的数据，2015年的全球贸易额为16万亿美元。在这一全球贸易中，联合国贸易和发展会议（UNCTAD，简称贸发会）估计，集装箱货运量约为16.87亿吨（2015年估计），载货量为1.78亿个集装箱（2015年估计），涵盖9980亿吨里程（2016年估计），是不是很惊人？

而在这些惊人的数字背后，也要考虑到在这个全球贸易过程中，货物的损失、损坏、遗弃、欺诈等造成的损失也不少。

发生这种情况时，货运代理商肯定会受到影响，因为航运公司、客户和监管机构（海关、港口等）都要求货运代理解决或要求货运代理对此事件负责。

虽然上述任一事件都可能是货运代理的疏忽行为所致，但我们也需要公平对待货运代理，了解货运代理商的风险和责任。

如果纯粹在“纸上谈兵”，货运代理人的责任是一个非常复杂的问题，因为每种情况都可能不同。货运代理人的责任在本质上与其在海运中的身份和作为第三方的义务有关。

货运代理商可以作为进口商、出口商、BCO和航运、海关、港口等运输和监管实体之间的全球贸易渠道。

货运代理人与客户签署/接受合同（虽然少见而且也不提倡，但是合同也可能是口头的）的时候，他们会显现几个独特的风险和责任。

货运代理承担货运运输合同的风险和责任可能包括但不限于：

货物总损失——可能发生于在货运代理人的保管期间货物损坏或被盗。

资金损失——可能发生于客户在部分或全部活动进行后不付款。

货物的损坏——可能发生于货物的不正确包装，货物保管期间的错误或不正当的处理。

改变航线——如果货运代理向承运人提交的文件不正确，货物可能在另一个大陆卸下。

弃货——可能发生于收货人由于缺乏资金、取消订单而突然放弃货物。

无单放货——当涉及HBL时，货运代理人在收货人未付款、承运人仍然持有原始提单的情况下向收货人放货。

货物错误释放——发生在货运代理放货给错误的收货人（基于提单）。例如，货物被放给了可转让单据上的收货人，而该提货人没有在提单上。

由于文件不正确导致的延误——由于货运代理向承运人提交的文件或申报表不正确，目的地收货延迟。

承运人责任的风险——如果有一下情况，货运代理可能承担作为合同承运人的责任：

1、他们已经与客户（称托运人或收货人）兑现全部运费。

2、他们已经提交了提单。

除了承担上述风险外，在上述所有情况下，货运代理有义务承担责任，但必须证明是因为货运代理的疏忽造成的。

根据管辖权，如果可以证明货运代理已经采取了一切可行的步骤，已经尽了他们的职责，货运代理可能免除所有责任。如：

1、接收和存储货物

2、选择最适合的承运商

3、将货物运送给收货人

4、以及其他正在进行的义务

举个例子，假设收货人放弃了货物，因为货物交付的费用超过货物本身的价值。如果货物运输成本是由于货运代理的疏忽而增加，例如货运代理没有通知客户到货，没有及时清关，货物滞箱、滞港，则货运代理将承担责任。

另一方面，如果货运代理没有收到收货人或托运人清关的正确文件，导致交货成本增加，则货运代理不承担任何责任（注意，如果货运代理已经订舱，可能仍然要承担放弃货物的责任）。

客户依赖货运代理的丰富经验：从卖方那接管货物，安排货物的正确包装，处理所有文件、通行证，交付给所需地点的买方。

这是货运的本质。但是，货运代理代表客户承担以上各方的责任，考虑到风险及其脆弱性，货运代理也必须妥善保护自己和风险覆盖。

即使是无意的，货运代理仍然可能对上述任何一个环节承担责任，特别是当客户可以证明货运代理人的过失时，然后举证的压力就到了货运代理这一边，他们要努力证明他们没有疏忽。

因此，所有的货运代理商都需要足够的保障如：

1、覆盖全球贸易的海事责任险

2、全面责任保护，涵盖所有货代操作

3、第三方责任险

4、监管违规险

5、共同海损和抢救费用，货物在共同海损的情况下，货运代理可能会被卷入。

6、综合责任保险和风险管理。

7、过失与疏忽保险

如果你是货运代理，市场上有许多保险套餐可以覆盖上述负债。因此，货运代理商需要谨慎选择保险公司来保证业务连续性。

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