赫伯罗特将推出优质产品，作为新五年计划的一部分

赫伯罗特将在其部分集装箱海运航线中提供标准和优质两种服务。

此前，该运营商进行了一项广泛的市场调查，结果显示超过50%的受访者表示“愿意为更高质量的产品支付更多费用”。

赫伯罗特确信托运人要的是什么，尽管市场上以前的优质产品都失败了，特别是马士基的Daily Maersk产品。

马士基在2011年推出了其舱位保证的优质产品，但四年后发现“客户不愿意为更好的服务支付更高的价格”。

赫伯罗特的战略2023于昨天在其汉堡总部举行的首个资本市场日揭幕，旨在让公司走上“质量、选择性全球增长和盈利能力”的路线。

首席执行官Rolf Habben Jansen说：“在过去四年中完成了两次合并，人们不得不问这个问题，好吧，接下来是什么？”

并质疑集装箱海运合并的规模价值，他声称“已大幅减少”，他补充说：“还有其他地方可以取得成功，向前发展吗？”

他说：“我们看不到前六或前七家航运公司内部的任何进一步整合，但仍然可能会有较小的参与者被其中一个选中。

“规模不再是游戏的名称，而是客户导向。很明显，客户期望更可靠的供应链，因此我们的行业需要改变并投入更多资金。”

Habben Jansen概述了战略2023的三个“总体目标”：在整个周期中实现盈利；扩大主要增长市场（将其全球市场总份额从目前的7%提升至目标10%）；并且是质量第一，因此专注于在船上拥有收入最高的货物。

为了实现其盈利愿望，“不仅在好年景，也要在低迷中”，Habben Jansen透露了一项新的成本管理计划，目标是每年节省3.5亿至4亿美元。

这些将来自“网络优化，港口合作以及采购和集装箱转运的进一步改进”，其中包括减少转运，控设备移动和馈送。

赫伯罗特还承诺在数字化和自动化方面进行更多投资，目标是通过其网络渠道将其在线业务的份额从目前的5%左右提高到2023年的15%。

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