承运人（代理人）在签署给托运人提单之前要考虑的8点

如果你正好要签署提单或者你已经是公司的提单签字人，那么你一定要阅读这篇文章。

在我们进入文章的主要部分之前，这里再次复习一下提单的目的和作用。

提单有3个基本目的或者功能（没有特定的重要性）。

功能1：运输合同的证据——强调“证据”

很多人都这么认为

1、提单是卖方与买方之间的合同；

2、提单是承运人和托运人之间的运输合同。

这两个概念都不正确。

买方和卖方之间的合同已经在买方向卖方下达订单时建立起来，并且双方就口头或书面对货物、时间、地点、方式以及详细交易的情况进行了讨论和商定。

当托运人或其货运代理人向承运人（航运公司）预订将货物从A点运送到B点时，托运人与承运人之间的合同已经建立。

提单是“承运热”与“托运人或货主”之间订立的运输合同的证据，以按照买卖双方之间的销售合同进行货物运输。

功能2：收货——强调“收”这个字

一份提单由承运人或其货运代理发给托运人或其代理人，以换取收到的货物。提单的签发证明承运人已从托运人或其代理人处收到完好的货物，由托运人移交。

功能3：货物所有权文件——强调“所有权”

这意味着货物可以转给提单持有人，然后提单持有人给出提单，索取货物的所有权或进一步转让给其他人。

在明硕股份以前的文章中，我们讨论过提单可能会作为记名提单（Straight B/L）、可议付提单（Negotiable B/L）、海运提单（Sea Way B/L）。

如果提单是作为记名提单或可议付提单签发的，那么它将被签发一份或多份正本提单并附有原始签字。

签署提单前需要考虑几个技术问题，如果你是提单签字人，那么你需要注意8点。这些问题与集装箱装运有关。

1）使用正确的纸质提单——首先，你需要检查你即将签发的提单是否是正确的纸质提单。

为什么这一点很重要？

这里说的“纸质提单”，意思是预先印制的提单表格，其中第二页显示了发布提单的承运人的标志和提单的各个部分，其中包含了货物的详细信息。第一页显示了承运人的条款和条件（没错条款和条件在第一页）。

这些条款和条件由承运人、监管机构、保险公司和政府机构等批准。

由于航运是一项充满活力和变化的业务，因此提单细节或提单的条款和条件可能会不时发生变化。

有些承运人的提单可能没有注册，例如FMC，因此不能用于运往美国，如果你确实签发了这份提单，那么作为承运人可能在填写美国货单时遇到问题。

由于安全原因，部分承运人的提单有特定的序列号，如果使用了不正确的纸质提单，它可能会影响承运人的责任和条款条件的适用性。

因此，发证机构——无论是船长还是承运人的代理人，都必须始终确保使用的纸质提单是正确的，并且是最新版本。

如果你正在签发正本提单，那么你需要确保所签发的提单不是简式提单或空白提单。

任何正本提单都必须具备条款和条件，不仅是为了保护承运人，也是为了向商家传达条款、条件和责任。

2）验证地址详细信息——虽然提单的细节是由客户提交的，但承运人也必须验证提单上显示的详细信息。

为什么这一点很重要？

虽然承运人的业务不是确定托运人是否将货物托运给正确的收货人，但签字人必须检查提单上提及的收货人或通知人是否来自与目的地相同的国家。

有几个国家，例如埃塞俄比亚、巴西，收货人或通知人必须来自这个国家。

如果提单未经次检查签发，在目的港提交的舱单可能会延迟，这也可能影响船舶的靠泊和操作。

其实关于这一点，在明硕股份提单系列之前的文章中也已经阐述过。

3）验证货物资料——在提单签署前，货物的货物资料也应该核实，并与订舱时提供的细节相匹配。

为什么这一点很重要？

因为有很多不道德的客户向承运人预订它可以运输的货物，但最终会在提单上运输并声明其他内容。

这些客户还处理这样的事实，即订舱和提单之间的这种比较可能不是由所有运营商/代理人完成的，所以经常被忽略。

例如，客户订舱时货物描述为“奖杯”（指体育奖杯），但最终包装、装载和运输的是被目的国禁止的“狩猎奖杯”。

现在你的舱位上有一个禁止携带货物的集装箱，当你作为承运人可能能够向客户收取额外费用时，你也可能会因此遭受许多不必要的麻烦和服务的中断。

对于特殊货物，如冷藏箱、危险品，提单应反映运输温蒂、超出尺寸、危险登记和联合国编号等细节。

必须注意确保提单上的这些细节与客户在订舱时、货物移入港口时的细节以及各方获得的批准相匹配。

4）确保收到货物以便装运或装船——始终检查提单上是否反映了正确的船只信息和条款。

为什么这一点很重要？

如果托运人要求提单被声明为已收到货物，承运人应在提单出具之前收到其托管的集装箱。

如果托运人要求提单附货物已装船条款，在提单发出之前，集装箱应该已经确定装载在船上。

正如提单系列部分的第二部分所解释的那样，提单上有一个区域，必须显示执行船舶的详细信息。

无论提单是显示收货还是装船，签字人都必须核实提单中列出的集装箱是否在分配给该船的港口堆栈中或实际装载在船上，才能签发提单。

理想情况下，签字人在签署提单前必须先看到这样的证明。证明是港口打印或在线视图。

5）检查保护条款——保护条款，如“托运人的装载、堆栈和计数”等通常预先打印在纸上，但最好检查。

为什么这一点很重要？

特别是在集装箱贸易中，承运人并不了解集装箱的实际内容，而必须依赖于托运人在集装箱装运到货主仓库或处所时声明的内容，承运人无法知道他们的货物是多少或者包装。

这些保护条款保护承运人的利益，以防客户的任何错误声明，包括重量的错误声明，这已成为许多承运人存在的祸害。

确保诸如“CLEAN ON BOARD”之类的条款/符号不是无条件地发放出去的。你需要了解发行船上清洁提单有几个含义。

签署提单的人承认装货和记录在提单上的货物的描述、数量和质量。

任何错误陈述的事实签署的提单都可能被认为是欺诈性文件，并可能对签字人造成法律后果。

6）不包含商业条款——有关销售合同等的商业条款不构成提单的一部分，理想情况下不应包含在提单中。

为什么这一点很重要？

具体信息可以参考明硕股份提单系列之前的文章“为什么船公司拒绝在提单上显示货物详细信息？”商业信息包括货物价值、国际贸易术语、信用证详情等。

对承运人来说，这些商业信息不构成其运输合同的一部分，因此在提单上没有它的位置。

如果提单声明货物价值，则它将成为“从价提单”（Ad Valorem B/L），并按照标准协会的规定，从价提单的目的是为了避开海牙维斯比规则第五章第五条中规定的包装/单位限制。

本规则中的这一条限制货物利益可以向承运人索赔的损害赔偿数额。签发从价提单会允许托运人违反这一限制，并波多承运人集装箱责任限制的权利。

但是，如果客户坚持在提单上显示价值，承运人可以选择将责任告知他们的责任保险公司。保险公司可以接受以承保发出从价提单的任何可能性，以换取可能会带来的额外的溢价。

如果客户愿意支付这笔额外费用，那么承运人可以签发从价提单。

7）提单原件必须以正确的编号发布并做适当标记——以正本和副本签发提单时，必须注意发出正确的编号。

为什么这一点很重要？

3份正本和6份副本似乎是发行可转让提单时的一般规范。当发行可转让提单或记名提单时，提单数量必须在相关字段中正确反映。

这一点很重要的原因是所有发行的原件（尤其是记名提单）都必须考虑在内，因为它们就像出纳员的支票一样。例如，如果提单有3份原件，但实际上发行了4份原件，其中一份落入错误的一方手中，或在付款给卖价之前与其他文件一起发送给收货人。

收货人可以根据提单上的以下释放条款来保证货物的放行。

还必须注意确保所签发的所有提单都是相同的并且同时打印。如果提单上没有预先印制的标记，则原始和非转让提单必须盖上原始和不可转让提单。

8）确保已收到款项——始终确保在签署提单之前已受到所有到期款项

为什么这一点很重要？

首先，每个人做生意都为了赚钱，并为获得服务而支付报酬，因此自然要确保收到所有到期的钱款。

此外，在大多数情况下，签署提单的人可能是承运人的代理人，而不是承运人本身。

所有货运代理都有义务确保收取运输费用并将其妥善汇给承运人。如果代理人在没有收取货款的情况下发出提单，他们仍然有义务向承运人支付钱款，不管他们收没收回托运人的款项。

此外，如果提单已经以FREIGHT PREPAID的方式发布，但由于代理错过了收取运费或给客户未授权的信用（这种情况真的时有发生），你可能没有机会收取运费。

除了上述要点之外，你的公司/承运人可能还有一些特定的要点需要提单签字人加以遵守。

实际上，在许多情况下，提单的实际签字人可能是该公司的高级人员，在签署之前可能没有时间检查和核实上述所有要点。

但由于责任在签字人身上，因此他们会好好发展一个值得信赖的后台办公室工作人员，依靠他们来检查所有这些细节。

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