日本合并集装箱海运公司Ocean Networik Express（ONE）在首个交易季度录得亏损1.2亿美元，其“笨拙”的开业影响了其创始运营商。
受影响最大的K Line，其第二季度收入下降26.2%，经营亏损137亿日元（1.234亿美元）。
该航运公司表示，4月初的开展和启动ONE业务的失败是一个关键因素。
“与初始计划相比，ONE的财务业绩因集装箱处理量低于预期而恶化。”它表示。
“这是由于在初期阶段提供的笨拙服务，以及支出方面的燃料价格上涨。”
同样，NYK收入同比下降10.5%至41亿美元，导致营业收入减少7290万美元——仅集装箱收入就下降了53.3%。
该运营商也将其糟糕的结果归咎于ONE业务的开始，特别是操作系统的问题。
“由于员工对系统的熟悉程度不够，导致管理问题。”该公司表示，“但从那时起，各种改进措施已经实施，运营正在恢复正常。”
在ONE的开业阶段，托运人表示他们遇到的问题不仅是ONE的货物定为，还包括网络。
今天有一位消息人士将ONE的开业描述为“混乱”，因为它试图将三家公司融入一个扇区。
“对投资者来说，除了预期的储蓄之外，还有其他很多东西，而不是承受重大损失。”消息人士补充道。
“随着第二季度燃料成本上升，ONE可能面临进一步的损失，因为它现在处于追赶模式，无论是在声誉还是数量方面都变得更糟。”
然而，对于第三个合作伙伴MOL来说，第一季度结果非常好。尽管收入同比下降了25%，但营业利润（3320万美元）增长了三倍。
它指出，ONE的业务表现低于预期，数量低于预期，主要是由于服务的混乱。
“尽管如此，与上一财政年度同期相比，该公司的普通亏损有所改善。”它表示，“这是因为上一财政年度第四季度有关船舶租赁等业务重组损失的记录条款的影响。”
在ONE的第一组结果之后，其上半年的预测已经从1.07亿美元的利润修改为3800万美元的亏损。
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