船公司倒闭案例分析之一：南青公司

曾经最大内贸船公司-南青2015年8月22日突然宣布停止经营。曾经稳居行业三甲的内贸集装箱巨头——南青集装箱班轮公司（以下简称“南青”）缘何突然倒闭，小编带大家梳理一下始末。

1、出身好

“南”，指南青成立之初，上海市团市委代领众多有梦想的年轻人支援海南建设，所以选了“南”字。“青”，指南青是一家有着团市委背景的公司，曾经隶属于上海市团委，而团市委的周围紧紧簇拥着年轻而充满活力的共青团员。公开资料显示，海口南海青年实业公司是隶属于共青团上海市委属下的上海市青年科技发展公司在海南省设立全资子公司。1988年经国家交通部批准，从事水路货运业务。在公司创立之初，就参加并圆满完成了上海援建海南重点工程及海口发电厂的设备运输任务。

早在1997年该公司拟订了"以上海为枢纽，构筑中国沿海、长江下游T字形水路运输网络，用市场的方式组织各种生产要素，以散装的价格切入市场，大规模拓展国内集装箱水路运输业务"的战略方案，率先开展了用国际标准集装箱进行国内水路运输项目，填补了国内水运市场的一大空白。1998年，更是完成运量57989标准箱，占国内水路集装箱运输总运量的40.7%，当时居全国第一。2002年1月，经国家交通部批准和海口市工商局同意，公司正式更名为“海口南青集装箱班轮公司”。在市场的洗礼下，南青公司已形成贯穿南北沿海，连接长江、珠江,干支线相配合的国内水路集装箱运输网。

2、股改后的辉煌

2004年，南青开始进行股份改革，挺宇集团进入，管理层入股。由最初的上海枢纽港又相继发展了广州、烟台、厦门、武汉4个枢纽港，五个枢纽中心辐射周边城市，形成一张巨大而有力的内贸航运网。

2006年南青船队规模高峰时曾达到140多条，截至2015年8月官网显示其船队现有船只为47条。

2008年，南青共承运计费重箱64.6万TEU，实现运费收入158,984万元，稳居行业三甲之列。