超大型集装箱船可能对扩建后的巴拿马运河构成威胁

现如今，有几家航运巨头正在冲击现有集装箱船的规模，如果这种情况持续下去的话，可能会损害扩建后的巴拿马运河的交通。

根据Alphaliner报道，地中海航运公司和达飞轮船正在将其21艘14000TEU的“新巴拿马型”集装箱船扩大成能够运输17000个集装箱的超大型集装箱船。

扩建包括将船舶从1200英尺加长到1294英尺，增加甲板室和烟囱，以及提升和加固集装箱绑扎桥。所有这些工作都会使船舶过大，无法通过最近才扩建的巴拿马运河。这种大小的船只将不得不穿过中东的苏伊士运河来从亚洲航行到美国的东海岸港口。

巴拿马运河高层管理人员表示，他们并不担心这21艘船舶超尺寸，因为这些船只目前部署在不需要或不使用巴拿马运河的航线上。

正在改装的船只占全球190艘新巴拿马型集装箱船的约11%。其中近75%的船舶部署在亚欧航线上。只有11艘新巴拿马型集装箱船船正在进行亚洲到东海岸的航行。

尽管Alphaliner预测全球新巴拿马型集装箱船中有一半可能在未来几年内扩建，从而使得它们无法通过巴拿马运河，但这不是运河管理层最关心的问题。

“我们最担心的是由于订购超大型集装箱船（22000TEU），市场上的运力过剩，这会导致更低的运费。”

他们补充说，在目前的条件下，这些超大型集装箱船给运营商带来的利益不如新巴拿马型集装箱船。

美国国家港务局总裁兼首席执行官Jim Newsome表示，如果其他航运公司也纷纷效仿，这种转变将会引发重大趋势。

Newsome表示：“这些转变似乎证实了更大的船舶是集装箱海运行业的关键战略。”

对巴拿马运河来说，这就是一个坏消息了，巴拿马运河用了超过50亿美元扩建来适应新巴拿马型集装箱船。

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