集装箱海运公司中远海运控股公司在63亿美元收购香港东方海外后股价攀升，成为全球第三大集装箱海运公司，强调了中国在供应链方面的抱负。

东方海外国际有限公司（OOIL）这次收购的意愿来自于中国政府推动全球集装箱海运业务的发展，与“一带一路”的倡议相符，旨在增加中国对亚洲与欧洲之间贸易往来的影响力。

去年，中国合并了两家集装箱海运公司，形成了中远海运。而最近这一笔收购让中远海运从第四位上升至第三位，仅次于丹麦马士基和地中海航运。

新加坡运输股票研究所Crucial Perspective首席执行官Corrine Png表示：“这对马士基和地中海来说不是个好消息。一笔交易将使中国的集装箱海运承运人成为一个在主航线上更强大的竞争对手。”

由国家支持的中远海运在周日表示，以每周五收盘的31.1%的价格收购OOIL。

上市的股票经常下跌，但中远海运的香港上市股票在周一上涨了6%，至近两年来最高。OOIL股价按正常目标上涨，但涨幅为20%，低于发售价。

Png表示，部分投资者可能认为，在集装箱海运业从长期放缓开始复苏之后，OOIL将会提前出售，或者交易可能不会通过反垄断监管机构。

她说：“这次交易对中远海运来说是比OOIL股东更为甜蜜。OOIL可以在未来两到三年内使中远海运的持续利润提高50%。”

这笔交易是随着香港集装箱海运交通枢纽状况惨淡发生的。其经济在九十年代随着珠江三角洲的出口繁荣而飙升，但其作为曾经世界领先的港口，现在吞吐量仅排名第五，落后于沪深两港。

中远海运表示，将把OOIL的全球总部保留在香港，但分析人士表示，该市的港口仍将受到收购影响。

“中远海运在广州港也有投资，所以如果中远海运正在寻找珠江三角洲的枢纽，那么它将会在广州和香港之间取得平衡。”德鲁里航运顾问中国区总经理韩宁说，他指的是附近的中国大陆港口与珠江三角洲港口的竞争。

OOIL仅控制全球集装箱海运市场的3%以下，并且具有显著的美国市场。中远海运集团总经理许遵武周一在新闻发布会上表示，中远海运可以预计目前在美国的集装箱海运市场份额会从近期的11%至12%上升至18%。此次收购也将加强中远海运在港口业务中的地位。

瑞银亚太并购部负责人Samson Lo表示：“由于OOIL在跨太平洋和亚洲内部贸易中很强劲，而中远海运集团拥有强劲的中国国内贸易，因此并购将是互为补充的。”

“OOIL的码头和物流业务也可以为中远海运带来更多的协同效应。”

中远海运正在与上海国际港务集团进行交易，将为其桥梁贷款提供融资。