太平船务（PIL）董事长张松声表示，“联盟中立”使其具有灵活性的优势，因为它仍然是真正独立的少数集装箱海运公司之一。张松声：PIL通过PIL通过“联盟中立”获得优势

总部设在新加坡的PIL将在目前的船队扩建完成后拥有50万TEU的运力，结合目前在集装箱海运行业的并购，将成为全球第九大集装箱海运公司。

尽管如此，PIL仍然非常重视亚洲、中东和非洲的市场交易商机，在东西方交易中只占很小份额，而且不属于任何主要的集装箱海运联盟。

“不参与任何联盟不会对我们不利，实际上我们发明了一个叫做‘联盟中立’的词。”PIL董事长张松声周二在新加坡的亚洲海事金融大会上说。

他指出，一个联盟的成员“不方便”和另一个联盟的成员合作，但可以和独立运营商合作。因此，PIL与万海在南亚和东南亚航线上合作、与万海和中远海运在太平洋西海岸航线上合作、与阳明海运在波斯湾航线上合作、与中远海运在西非航线上合作。

“所以事实上，我们可以和任何联盟成员达成最好的服务合作。”张松声说，“我认为这个立场给了我们很大的灵活性，实际上让我们有机会与不同的成员在不同的联盟中合作。”

鉴于PIL与中远海运的长期、密切伙伴关系以及其作为剩余的少数中型集装箱海运公司之一的身份，外界一直存在揣测，PIL将和东方海外一样，被中远海运收购。

“有传言说他们要买下我们——不，我们不卖。”张松声说。

不过，两家公司最近互相交换了六艘船只，两家公司的合作关系很好，而且张松声表达了在南亚共同采购燃料的可能性。

“所以我觉得作为集装箱海运公司，我们非常雄心勃勃地想要发展壮大，我们现在还是一个非常小的集装箱海运公司，我们希望在扩张的时候可以一起成长。”

继去年向海外集装箱海运公司达飞轮船出售东方海皇后，PIL就成了新加坡唯一的集装箱海运公司，张松声也将PIL视为新加坡在国际上的一面旗帜。

“随着过去几年发生的事情，我们现在称自己是新加坡的标志性运营商。”张松声说。

在保持自己独立后，他得出结论：“随着未来两到三年的市场复苏，我可以为公司创造更多的价值，为股东创造更好的利润，为同事提供更好的生活水准——这一点非常重要。”