中国在最后一刻批准中远集团以63亿美元收购东方海外
中国反垄断局对中远海运集团以63亿美元收购东方海外集团，包括其集装箱子公司OOCL，开了绿灯。
证券交易所第11小时通知未提及美国外国投资监管机构仍需要的未批准的条件。
中远海运和东方海外的联合声明告知，6月29日中国市场监管局反垄断局决定“不禁止收购”。
中国监管部门的批准仅在截止日期前一天完成，以便在2017年7月7日公布收购时确定交易的所有前提条件。
该交易的各方，包括国有上海国际港务集团（SIPG）9.9%的少数股份，表示在满足最终条件后，“复合文件”将在“七天内”从6月29日开始发送，之后将进一步宣布。
Alphaliner指出，根据交易条款，中远海运将在周五之前提交最终的“复合文件”以完成收购。
它补充说：“这两家公司的公告未能提及美国外国投资委员会（CFIUS）的审查情况，该委员会的重点是东方海外长滩集装箱码头的所有权。”
该机构解释说：“由于国家安全问题，美国港口将受到中远海运的控制，CFIUS的批准仍未完成。”在过去的一年中，CFIUS在“对国家的威胁”基础上否决了一些涉及中国买家的交易。
实际上，在美国和中国之间不断升级的贸易争端的背景下，特朗普政府昨天宣布它打算阻止中国移动在美国提供电信服务的申请，再次引用国家安全问题。
今年4月，中远海运副董事长黄小文表示，该公司“还在回答美国证券交易委员会有关东方海外美国资产的问题”。问题的关键似乎是东方海外的长滩集装箱码头E/码头F，这将增加中远海运在圣佩德罗湾港口综合体的其他两个设施的控股权益。
根据黄小文对投资者的回应，中远海运与CFIUS的谈判没有正式更新。
另外，Alphaliner表示，由于中美贸易紧张局势加剧，中远海运控股的股价自6月以来暴跌25%，上周因赫伯罗特的盈利预警涟漪而受到进一步打击，这令利海航运投资者感到震惊。
假设中远海运和东方海外交易完成，它将推动合并后的公司在集装箱海运公司排名中位居第三，船队运力为274万TEU，领先于达飞轮船的262万TEU。
中远海运表示，它打算在收购后维持东方海外的品牌，但没有任何细节，根据消息来源，东方海外的工作人员没有被告知他们的工作在新公司中是否稳定。
