特朗普宣布美国撤出巴黎协定对海运组织施加更大压力
这个由195个国家于2015年12月签署的协议旨在将全球变暖范围限制在比工业化前高出2C以下，科学家认为这是一个上限。重要的是，白宫的决定不会直接影响到国际海运组织（IMO）的气候谈判。海运不包括在“巴黎协定”和海洋污染控制谈判中，在极地水域使用氢氟酸和二氧化碳削减是海运组织的重点。欧盟和中国周五将公布新一轮气候合作措施，包括承诺在海运组织“加强合作”。但是，由于美国占全球温室气体排放量的14%，特朗普的决定提高了所有主要工业国家的碳减排公平份额的压力。
海上风险高级政策顾问John Maggs表示：“由于特朗普和美国推卸责任，其他大型排放部门如国际海运的行动重要性只会增长。”
国际清洁运输委员会海运总监Dan Rutherford说：“由于巴黎协定没有涵盖海运，似乎不太可能会拖慢国际海运组织的进度。例如，美国仍然受到其在北极减少黑碳排放和污染海洋燃料的承诺的约束。特朗普的举动并没有改变。”
运输部海运运输总监Bill Hemmings表示：“美国的拖延给海运业带来更大的压力。我们将会关注所有海运组织成员国，特别是那些代表世界上很大一部分船队的旗帜不会出现倒塌。国际海运上回（ICS）等部门已经提出的建议似乎与往常不一样。如果海运组织失败，现在或者永远不会为海运组织采取行动和时间为欧盟实施‘保险单’。”
BSR（社会责任企业）总裁兼首席执行官Aron Cramer表示：“特朗普宣布美国退出巴黎协定是一个重大错误，将成为压倒一切支持巴黎的气候行动、全球合作和业务的挫折。只会损害全球在应对气候变化方面的共识，而且也损害了巴黎概述的创新、竞争力和创造就业的机会。尽管有这样一个令人遗憾的决定，但问哦相信，包括美国公司在内的业务，将坚定地表明如何实现向低碳繁荣的转型，并可以改善升级，BSR将继续与那些了解这一点的企业合作，并引领21实际的商业模式。”
荷兰欧洲议会议员Bas Eickhout说：“令人惊讶的是，特朗普已经决定在我们面前解决气候变化中最重要的全球任务之一。特朗普的行动在经济和环境方面都是落后的。在最新的七国集团首脑会议上，已经明确了特朗普的独立地位。现在他决定撤出‘巴黎协定’，他选择和叙利亚和尼加拉瓜一起出去。我们需要各方站在一起。法国和德国在下一届联合国气候大会上尤其可以发挥关键作用。对气候基金的财政支持的不停止至关重要。”
NABU运输政策负责人Dietmar Oeliger表示：“特朗普歪曲了气候变化的事实。他正在把他的国家与过渡到更清洁的技术和能源的机会隔离。这并不一定意味着世界其他地区，特别是海运组织应该遵循。相反，海运部门在许多方面将受到气候变化的影响，必须承担责任。”
北极联盟牵头顾问Sian博士说：“难以置信的是，当北极正面临与气候和海洋变暖相关的前所未有的变化时，特朗普正在回归国际气候协商的一致意见。我们在北极看到的现象很可怕，世界领导人必须团结一致，独立于特朗普的立场，海运业有责任，并要立即开始削减二氧化碳和黑碳排放，而目前的第一步，应该是停止在北极使用HFO。”
