THE联盟和海洋联盟合作为地中海-美国东海岸服务
THE联盟和海洋联盟已确认计划于12月合并地中海至美国东海岸服务。
经监管部门批准，新服务将使得THE联盟的AL6加入由达飞轮船、中远海运和东方海外运营的Amerigo服务——海洋联盟成员长荣海运不是该服务的一部分，预计不会参与新的服务。
该服务将部署6艘8000 TEU的集装箱船——其中3艘来自THE联盟，3艘来自达飞轮船和东方海外。据Alphaliner称，这将意味着大约11艘容量为4500-5300 TEU的集装箱船被撤离。
它说：“注入更大的集装箱船将导致每个舱位的成本降低，同时保持类似的每周容量。它还将为8500 TEU级别的多余集装箱船创造就业机会，这些集装箱船已成为舱位级联的受害者。”
Alphaliner说，11艘4500-5300 TEU的集装箱船包括6艘经典的巴拿马型船，在海洋联盟环路上运行，另外5艘4520 TEU宽梁集装箱船在THE联盟环路上部署。
新服务将有拉斯佩齐亚-热那亚-福斯-巴塞罗那-瓦伦西亚-纽约-诺福克-萨凡纳-迈阿密-阿尔赫西拉斯-拉斯佩齐亚的港口轮换，并将放弃THE联盟在意大利利沃诺港的AL6挂靠。相反，THE联盟已经与以色列航运公司以星轮船签订了一份租船协议，其中包括在利沃诺港的Zim Container Service Atlantic服务中挂靠。
与此同时，根据两个联盟之间的船舶共享协议，以星轮船将在新服务上占据一席之地，该服务预计将持续至少数年。
