马士基首席运营官：集装箱海运业会进一步并购
马士基航运公司高管表示，集装箱海运业近年来的并购趋势可能会继续下去。
马士基首席运营官Soren Toft在最近的一次媒体简报中表示，随着航运业的增长放缓，并购活动可能再次开始回升。
“我们预计集装箱海运业会最终合并为少数几家公司，有点类似于快递和包裹行业——就三家全球性公司。”Toft说。
他还说，据报道，不断变化的市场需要一种新的商业模式，一种是通过竞争成本或船只规模的方式，而另一种将重点放在增值服务上，如提高港口周转时间。
集装箱海运业的并购在过去两年达到了狂热的程度，几家大型的全球公司被竞争对手所吞噬，韩国韩进海运在2016年8月宣布破产。没有公司能够排除在外，马士基是抓住更大份额的公司之一。
仅2017年，4月份马士基表示将以37亿欧元（约合40亿美元）收购汉堡南美。7月份，中国中远海运在与中海集运合并后仅一年，就以63亿美元收购了香港东方海外的母公司。而在5月份，另一家德国集装箱海运公司赫伯罗特与阿拉伯轮船完成了合并，该公司是一家由中东富裕国家集团所拥有的科威特航运公司。
