马士基送出第一艘跨越北极航线的集装箱船
全球最大的集装箱海运公司即将尝试新的航线。
丹麦马士基（AMKBY）周二表示，计划通过北冰洋将第一艘集装箱船从东亚驶往欧洲。
新建的Venta Maersk将于北约晚些时候离开俄罗斯的符拉迪沃斯托克港。它将穿越白令海峡和俄罗斯山顶，前往圣彼得堡，途径所谓的北极航线。
“这是一项旨在探索位置的集装箱航线的收集科学数据的试验。”马士基在一份声明中说。“目前我们并未将北极航线视为我们常规航线的替代方案。”
该公司表示，Venta Maersk可装载约3600个集装箱，重点在抵御零下25摄氏度的冷水。它将在试航期间运输包括冷冻鱼在内的货物，之后将部署在欧洲的波罗的海。
26名船员已接受过特殊训练，以抵御恶劣条件。
马士基表示，它目前没有计划在北极航线上推出商业服务，该航线每年只有三个月的时间可用。该公司表示，还需要投资更多能够处理北极条件的船只。
北极航线作为提单航运路线的观点得到了气象模型的支持，这些模型预测极地地区至少在本世纪中叶的部分时间内将是无冰的。
稀薄的冰层可以为全球贸易开辟新的道路，与通过更加偏南的航线进行更长途旅行相比，可以为公司节省资金。
马士基的中国竞争对手中远海运（COSCO）多年来一直在测试北极航线，其中包括运载风力涡轮机等设备的多用途货船的一系列航行。但是马士基表示，它的航行将是第一艘专业的集装箱船。
苏伊士运河的替代品？
穿越世界之巅的大型集装箱船通常需要配备核动力俄罗斯破冰船才能穿过6英尺后的冰块。
北极航线被一些专家吹捧为埃及苏伊士运河的替代品，是亚洲和欧洲之间的主要全球航运动脉。
去年，一艘运载天然气的俄罗斯油轮成为第一艘没有破冰船帮助横渡北极的商船，以创纪录的时间完成了这次航行。
这艘名为Christophe de Margerie在19天内从挪威前往韩国，比通过苏伊士运河的常规路线快30%。
马士基表示目前尚不清楚其集装箱船穿越北极需要多长时间。
