最新消息，11月2日，马士基集团发布Q3财报，集团整体利润减少44%至4.38亿美元，低于分析师预期，但现金流稳定强劲。

财报显示，马士基航运是唯一业绩拖累，继续受低运价及油价回升影响第三季度营业利润亏损1.22亿美元，前三季度税后净利润为-2.3亿美元。详见下表：

马士基集团首席执行官Soren Skou表示，连续两个季度亏损是由于运价持续低迷。今年第三季度平均集运运价为1811美元/TEU，同比下降16%，环比涨幅仅为5.5%，成为2014年以来首次运价低迷的第三季度。

马士基航运在货运能力和单位成本上的表现显眼，货运量增长了11%至269万TEU，然而很多时候回程率较低。第三季度的集运市场同比增长1-2%。需求增长仍旧疲软，新兴经济体面临着严峻的经济形势。

在行业出现一系列并购交易的情况下，马士基航运正努力保住其作为全球最大集装箱航运公司的地位。该公司曾在去年第四季度表示计划进行削减成本措施。

9月，该集团表示，将集中精力进一步发展航运业务，并将分拆马士基石油以及马士基石油钻探和马士基油轮等相关业务。

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