亚洲集装箱海运公司和物流业高管并未过度关注中美贸易战的影响，并且领会了贸易格局的转变。

马士基航运公司大中华区副总裁Mike Fong在香港举行的亚洲物流和海事会议（ALMC）上发言表示：“贸易紧张局势将对我们的客户造成干扰，特别是在跨太平洋地区。”

从短期来看，这实际上意味着对跨太平洋地区的需求激增，因为发货人试图在2019年1月1日的新关税期限之前敲定。因此，Mike表示马士基目前正在部署更多产能以满足需求，但是，在2019年的春节之后，市场可能会出现比平时更长的平静时期。

如果贸易战继续下去，他说，“从长远来看，我们需要提出这个观点，它影响全球贸易的2%左右。”

联邦快递亚太区总裁Karen Reddington也发出了类似的消息，他说：“交易将继续，但你必须把这看作是一条路。

“关税、成本等等，但贸易不会停止。”

中国对美国的进口关税也被视为贸易模式的变化，越南和印度尼西亚等东南亚国家的制造业到美国的出口增长。

ZIM综合航运服务公司跨太平洋贸易公司Nassim Yochai说：“我们已经觉察到未完成的货物从中国转移到东南亚进行出口装配。”这一趋势有望推动东南亚地区的发展。

在评论贸易战时，麦肯锡合伙人Steve Saxon表示：“不一定时坏事，因为它会导致贸易和贸易通道再平衡。”

ALMC是2018年香港海事周的一部分。

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