集装箱海运公司ONE订舱成“一场灾难”
日本集装箱海运公司ONE表示，由于新公司将NYK、MOL和K Line的全球集装箱海运业务迁移至ONE网络，因此部分地区出现海运订舱延误。
总部位于新加坡的集装箱海运公司ONE的一位发言人说，ONE的启动计划“正在计划中”，不过将这三家传统日本公司的员工转移到新的集装箱海运公司会有一些延误。
“转让分阶段进行，在不同的地区进行，完成这个过程需要数周的时间。我们正在努力尽快纠正这个问题，并期待一个解决方案，在几周内恢复到高水平的服务。”发言人称。
ONE于4月1日推出，随后报道订舱遇到困难。一位货运代理称订舱流程就是“一场灾难”，称ONE没有员工回复电话和电子邮件。
一位来自亚洲的美国进口商表示：“由于系统故障，一个集装箱被搁置在系统中，无法装载，这个是我们目前的困扰。”进口商补充说，集装箱海运公司的重组也使得他们更难以向已知的联系人施压来获得信息技术上的救济。
ONE发言人表示，客户需要了解，订舱延期是暂时性的问题。
ONE是THE联盟成员，其他部分成员包括赫伯罗特和阳明。除了合并为ONE的集装箱海运业务外，还包括日本以外的集装箱海运业务。
前纽约证券交易所集装箱海运业务负责人Jeremy Nixon担任ONE新加坡总部的首席执行官。NYK在ONE中拥有38%的股份，而其他两家分别有31%。
2017年7月7日，三家日本航运公司正式成立全球第六大集装箱海运公司。根据Alphaliner的数据，ONE拥有全球第六大规模的船队，2017年增长8.7%，达到148万TEU。
合并其集装箱海运部分将是航运公司能够产生规模和成本效益，这对马士基、地中海、达飞轮船和中远海运等行业巨头来说也是必不可少的。
