市场观察人士表示，韩国航运巨头韩进海运破产后，由于进一步的市场整合，航运业将在2017年改善经营环境。

由于较为乐观的前景，大多数香港上市的航运运营商周一在香港证券交易所表现突出——其中包括中国国营航运企业中远海运集团（COSCO）的几家子公司。

中远海运集团控股上涨10.56%，收于一年高点3.77美元，而中远海运发展（COSCO SHIPPING Development）达到两个月高点，收盘上涨1.11%，1.82港元，这是股票已获得的第六个连续交易日。

中远海运能源运输（Cosco Shipping Energy Transportation）增加1.32%，收于4.60港元，为去年11月23日以来的最高水平。

另一方面，东方海外国际（OOIL）增加2.1%至43.80港元，为三个星期以来的最高水平。“在2017年，航运业升级为‘超重量级’行业。”长江安保分析师韩一超在一份报告中说，“由于业内的联盟和利润低迷，航运业将进一步巩固更多的兼并和收购。”

韩进海运破产可能是全球贸易盈利的开端。10月，日本三大航运公司决定在去年韩国韩进海运破产后合并集装箱业务。

他说，今年的需求和供给关系有望改善。“供给和需求方面的增长率预估分别达到2.44%和3.23%。这是自2011年以来第一次需求增长超过供应。”

用马士基航运公司（Maersk Line）亚太区主管Robbert van Trooijen的话说，船舶订单积压在多年的产能过剩和对需求的过度乐观后下降。

去年亏损3.84亿美元的马士基航运公司表示，预计2017年将实现盈利。该公司预测，今年全球集装箱市场将在今年的整合浪潮中增长2%至4%，并表示正在与客户的谈判中寻求更平衡的供给与需求关系。

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