关税威胁中国和美国7%的集装箱进口和出口
美国对中国进口的500亿美元关税以及中国的应对措施将影响到887,000TEU，占中美集装箱海运贸易总量的6.6%，占美国集装箱海运总量的2.5%。
双方承诺进行谈判，关税的最终影响尚不明确。特朗普政府3月22日发布了若干关于钢铁和铝关税的豁免条款，大大降低了其整体影响，但就集装箱海运而言，用处不大。
根据对PIERS数据的分析，美国针对中国的进口份额为6.6%，即706,872TEU，以及出口贸易中的6.6%即180,098TEU。美国从中国进口量占进口总额的3.1%，而对中国出口量占出口总额的1.4%。
在美国国际贸易委员会5月15日举行的公众评议期间，美国正试图征收25%关税的1300件物品可能会缩小或增长，具体取决于反馈意见。中国予以回应的关税也将达到25%。
两国都没有关税截止日期
中美两国都没有规定关税的最后期限，但情况仍然不容乐观。例如，中国最初并没有公布将对美国钢铁和铝关税进行报复的产品清单，只有在特朗普3月22日宣布美国将从中国进口500亿美元后才这样做。最初中国发出的公告没有包括实施时间表，但一周后政府只给了一天的通知。
咨询公司德鲁里周二表示，横梁潜在贸易战对集装箱海运的影响是困难的，并指出美国关税所针对的大部分高科技产品都是通过航空运输而不是集装箱海运。然而，不断上升的紧张局势使得2018年的空运前景蒙上阴影，尽管空运全年的货运量稳步上涨。
“在最糟糕的情况下，我们相信集装箱海运量的影响会高达1%，如果情况属实，我们显然必须向下修改我们的需求预测。”德鲁里说。这家咨询公司原本预测今年和明年需求将超出产能，为运营商上提供“略高的运费和利润”。
中国航运巨头中远海运在其年度盈利电话会议上表示，它认为争议将终止。“全球最大经济体之间的贸易争端是不可避免的，但贸易争端很可能通过谈判解决。”
2017年，目标进口商品的增长率为6.2%，高于去年中国从美国进口总量的5.8%。美国出口商品的目标是2017年下降30.3%，因为中国对废物进口进行了持续打击。
然而，2017年美国对中国出口的前三大商品飙升，其中1号棉花上涨93.1%至35960TEU，2号多硫化物上涨18.2%至32563TEU，3号大豆上涨86.6%至22285TEU。
虽然美国出口商可以找到新的市场，但大豆运往中国的关税或贸易中断都可能是大豆农民的盈利和亏损之间的差异，大豆运输联盟执行董事Mike Steenhoek表示。
中国是美国大豆的首选目的地，Steenhoek表示，对中国的出口额为140亿美元，而墨西哥为2亿美元。虽然承认中国的需求如此之大，以至于很可能别无选择，只能继续出口美国大豆。
棉花出口商也表达了他们的担忧。“我不是夸大中国市场对美国棉农的重要性以及美国棉花满足中国纺织业需求的重要性。”美国国家棉花委员会主席Ron Craft表示。
受关税威胁的前十大商品中有七种商品的进口增长率受到两位数的波动。美国从中国进口的风机2017年上涨32.2%至27828TEU，而机动车进口上涨28.7%至17909TEU。针对医疗、兽医和牙科用途的1号产品，仪器和设备上涨10%至68228TEU，而具有个人功能的2好机械和设备上涨12.1%至50120TEU。
美国对中国进口关税覆盖广泛
进口关税设计从空气净化器到船舶发动机、部分半导体、金属加工机械、吹雪机、洗碗机、洗衣机和烘干机以及用于制造的各种金属和橡胶部件。美国的关税不包括鞋类和服装，因为它们首次宣布时就担心。中国对美国出口的关税较低，主要集中在塑料、化学品投入、车辆和农产品。
“正如我们一直说的，关税是对消费者的税收和对国家经济的拖累。虽然我们很高兴很多日常产品如服装和鞋子都不在榜单上，但我们仍然担心其他商品如消费电子产品和家用电器是目标。”全美零售联合会总裁兼首席执行官马修·谢伊在一份声明中说。“我们相信某些机器的关税会使美国制造的产品更加昂贵。”
美国的进口关税可能适用于某些农业机械，例如奶制品和家禽生产。由于中国已经开始征收关于农产品如苹果、浆果和坚果的关税，大豆、棉花和玉米的关税威胁将加剧美国农业生产者的痛苦。中国在最新一轮关税方面也瞄准了牛肉出口，这是去年才重新进入市场的产品。
美国四大港口——洛杉矶、长滩、纽约、萨凡纳最受关税影响。长滩比洛杉矶略多，2017年受影响商品的吞吐量为229277TEU，洛杉矶则为221780TEU。纽约处理75321TEU，而萨凡纳处理70765TEU。
