费利克斯托的新IT系统导致延迟，货运代理和运营商“在黑暗中等待”
货运代理公司称，由于费利克斯托新系统的实施，导致费利克斯托港口铁路、公路和集装箱搬运的延误。
费利克斯托由和记黄埔运营，周日安装了nGen港口系统，尽管港口方面声称“成功迁移”，但运营商报告严重的延误和取消。
昨天，马士基航运公司向客户发出了一份“严重延误和取消所有港口运营领域（包括铁路、公路和集装箱搬运）的警告。
一位货运代理称试图解决这个问题“并不顺利。”
“和记黄埔说，事情进展顺利，但我们知道情况并非如此，因为我们无法将我们的任何集装箱拿出来。”货运代理说，“我们一直处于黑暗中，什么消息都没有，不知道问题是否正在解决，而且我们看到一些运营商已经选择绕过费利克斯托。”
据货运代理透露，在某个阶段，港口每小时都在努力卸下8个以上的集装箱，船只要么被转走，要么在泊位停泊等待。
一位货运代理称，MSC的Cristina预计今天抵达费利克斯托，显示等待离岸，并且不会在明天中午前沿码头前进。他补充说，承运人的另一艘船只完全省去了费利克斯托的挂靠。网站显示，MSC的Charleston已经选择挂靠泰晤士河畔，而不是费利克斯托，昨天到港。
费利克斯托的一位发言人表示：“我们周日在费利克斯托港口推出了nGen，这是和记黄埔的专有码头操作系统。所有数据都成功迁移到新系统，该系统现在可以运行。但人们习惯新系统需要一个过程，所以现在是与现有系统集成，短期内性能会有所下降。
“确实出现了一些延迟，但我们有一个经验丰富的团队与我们合作，他们已经在全球25个港口安装了nGen，我们相信所有的操作很快就会恢复正常。”
在发布给客户的单独声明中，港口将所有主要操作系统描述为“复杂流程”，并补充道：“我们目前正在遇到集装箱堆场内系统通信不一致的问题——影响堆场的表现。
“我们所有的集装箱堆场都保持开放，昨天处理超过3800辆卡车，并且该团队正在努力解决，预计在24-36小时内恢复正常运营的问题。”
但是，货运代理表示担忧，如果问题今天得不到解决，可能会有两天甚至三天的积压。
货运代理说，车辆预订系统一直是大多系统故障的主要受害者，进口交付会受到影响。
“当然，港口将不得不使用出口资源清除进口积压，这意味着出口受到影响只是时间问题。”货运代理补充说。
“任何挂靠费利克斯托的人都会受到次影响，如果连马士基都没有办法，这对小型运营商意味着什么？”
