电子商务的繁荣给大型空运公司带来运营挑战
电子商务量的增加对空运公司构成运营挑战。
上周在上海举行的空运中国盛会上，空运公司高管称，电子商务出货量增加是有好处，但并非没有增加风险。
“我认为电子商务是一个很好的机会，但也有一些需要时间进行反思的因素。”卡塔尔空运公司货运主管Guillaume Halleux说。
“在电子商务业务中，除少数例外情况外，客户最常看到的不是全球性空运公司的名称，大多数看到的是本地货运公司，其中一些公司并不是有我们的信贷限制或财务机构。因此，我们需要正确评估财务风险。”他解释说。
Halleux指出，电子商务套件会带来额外的安全风险。
“到目前为止，这些电子商务渠道还不是很清楚。我们收到电子商务货物时，它在到我们手上之前已经通过了许多第三方物流，并要求进行非常彻底的安全筛选。”
他说，产量优化带来了另一个挑战，因为“从技术上讲，由于货运的密度，每托盘收入可能会损失高达30%。”
他解释说：“这与邮件相似。但它体积庞大，所以电子商务的面值可能会以每公斤美元计算，但空运是按每立方米来计算收入——如果你做了数学计算，可能会发现没有那么好。
“所以，每个人都对电子商务感到兴奋，但我总是告诉我的组织：“我们要非常谨慎，我们不想为了流行而做电子商务，只要它有商业意义就行。”
“我们已经拒绝亚洲某些地方的一些电子商务优惠，因为经过充分考虑后，这不合情合理。”Halleux补充道。
根据ECS集团总销售和服务代理首席执行官Adrien Thominet的说法，电子商务优化是大型空运运营商面临的主要挑战。
“电子商务对于低成本运营商和小型空运公司来说是有力的，它们有活可做，但对于用来销售整个托盘的大型空运运营商来说，这就成为一个问题。而这正是技术需要改变的地方，因为之前在一次装运中处理了100个包裹，现在也必须处理100件货物。”
对于仅运营空运货机的Swiss WorldCargo而言，电子商务的关键是提供增至服务，以实现收入最大化。
业务发展负责人Andres Perez说，Swiss传统上为中国邮政运送邮件，中国邮政近年来已转向电子商务套餐。因此，该空运公司正在与一家技术合作伙伴合作，将货代与跨境货运公司联系起来，使其能够提供最后一公里的交付、付款、标签和跟踪服务。
空运公司Cargolux采取了不同的方法。首席执行官Richard Forson表示，空运公司讲继续大量运送货物到配送中心。
“电子商务不是万能的，因为我们不提供那些门到门的服务，你会得到像集成商那样的高额费用。
“例如，在中国，市场蓬勃发展，限制很少，但跨境电子商务在海关和增值税问题上成为挑战。”
“那么我会成为另一个UPS还是联邦快递？不，这不是我的初衷。”
