2018年中国春节对海运费的影响有多大？
随着狗年春节的全部展开，Xeneta回顾了整个春节对海运费的影响，以及未来几个月海运费的发展。
在春节之际，主要亚洲-北欧贸易的海运费保持了向上的势头。Xeneta平台上记录的市场平均价格从12月1日至14日的1487美元/FEU上涨至18年2月16日的1726美元/FEU，增长16.1%。相比之下，2月1日的市场平均价格为1732美元/FEU，而市场低点为1374美元/FEU。
尽管2018年的春节较之前一年略晚，但与2017年的市场报告相比，这一增长并不太相似，因为托运人都急于在中国春节停工之前完成出货。在1月16日至1月28日期间，17家运营商在同一主要贸易航线上上调了12.1%的海运费。
运营商无法维持积极的海运费环境
尽管运营商历来能够再春节期间增加海运费，但它们很少能保持住。例如2017年，春节假期结束，运营商就无法维持这个积极的环境。17年1月28日至2月28日期间，海运费从2018美元/FEU下降至1731美元/FEU，下降幅度达14.2%。
在2016年也有类似的趋势报道，因为春节结束后，运营商失去了涨价的理由。16年2月8日至3月8日期间，海运费从887美元/FEU下滑至553美元/FEU，跌幅达到了39.9%。然而，2016年春节后的海运费下滑反映了较为波动的市场环境，此后海运费有所回稳。考虑到亚洲-北欧贸易的月平均海运费，波动率已从2016年月平均变化28.4%下降到2017年的5.8%，从运营商现金流量的角度来看，这是积极的。
市场基本面发挥主导作用
虽然市场基本面将决定海运费如何发挥主导作用，但这种月底海运费波动的减少可能表明运费下跌后立即反弹的可能性较小。
与此同时，谨慎的货主寻求最终确定的RFQ价格，以及分析市场基本面，希望通过调查过去几年春节后的海运费表现来创造优势。那些签订长期运价合同的货主将获得所需的信息，以最好地理解海运费将如何发展以及它对长期合同的影响。
例如，早期迹象显示海运费与前几年的趋势一样，尽管与2017年相比略有下降。
自2月16日至18日春节以来，FAK市场平均海运费从3月6日至18日的1726美元下降到1606美元，下降7.0%。相比较2017年，跌幅为13.0%。
随着固定资产投资率向下发展，那些长期合同中寻求比较“价值”的生效日期从2018年第二季度开始，与2018年第一季度相比，此时谈判长期海运费合同对货主来说是比较有利的。
但是，如果长期合约和FAK费用与2017年的最后三个月更加接近，那么进一步贴现即期海运费可能成为现实。
