2018年香港将失去全球五大集装箱港口的位置
如果货物处理趋势继续下去，香港即将失去世界第五大集装箱港口的排名。
根据港口当局编制的统计数字，11月份香港处理的海运集装箱货物连续第二个月下降，成为全球五大集装箱港口中唯一一个呈下降趋势的港口。分析师表示，排名第六的韩国港口釜山已经缩小了差距，并将在2018年超过香港。
随着制造业实力不断扩大，中国成为从面料到机械的最大出口国，国内港口产能也有所提升，使得大型集装箱船可以直达上海、深圳等主要城市。一直到2004年，香港都是世界上最繁忙的集装箱港口，因为它是货物进出中国的通道。
亚洲交通运输股权研究机构Crucial Perspective的首席执行官Clarence Png表示：“香港制造业活动的空洞化是主要驱动因素。香港面临激烈竞争，主要来自中国自己的港口，特别是近年来中国一直在大力投资港口基础设施，并致力于提高运营效率。”
2017年前11个月，香港共处理1897万TEU的集装箱货物，较上年同期上升6.4%。上海为8.3%，新加坡为9.1%。
过去十年，香港的年排名稳步下滑。2005年，新加坡排名第一挤掉香港；2007年，上海挤掉香港排名第二；2013年，深圳挤掉香港排名第三；2015年，宁波挤掉香港排名第四。
而这次第五的位置又要再次被釜山挤掉。根据德鲁里金融研究服务公司的数据，得益于中国东北渤海湾地区的转运货物增加，釜山的集装箱货物流量大大提升。根据现有的港口数据，今年到目前为止，釜山11个月的交通量已经超过了香港。
与香港接壤的深圳，由于是中国南方工厂生产货物出口的主要港口，其产能不断扩大。在上海和新加坡之后，这个城市港口是世界第三大港口。
大多数世界上最大的集装箱船——即使是香港公司东方海外运营的集装箱船都倾向于挂靠通往欧洲的中国港口。
德鲁里分析师表示：“目前中国境内港口的直达服务有增加的趋势，所以香港转运的需求减少了。至于釜山超越香港，这是因为香港正在减产。”
