2016年海运业最大事件莫过于韩进海运的破产，到2017年海运业仍受这一事件的影响，而年初意外的空运热潮到年末已经变成了常态。

尽管海运货物的增长可能已经达到高峰，但许多人都乐观地认为，到2018年这个市场将保持强劲，甚至有可能超越。

行业整合继续加速。马士基收购了汉堡南美，赫伯罗特收购UASC，中远海运对东方海外的收购即将完成——监管部门批准结果本月宣布。

而货运代理行业的更多合并以及一些收购的传闻仍在继续。CEVA会不会被收购？明年可能会继续在董事会中讨论。

2017年也是一个关于招聘和解雇的一年。可能今年最大的人物是CSX任命Hunter Harrison为新任首席执行官。这个传奇的铁路王受到了美国铁路公司的追捧，甚至还请他与加拿大太平洋公司签署了9000万美元的非竞争条款。可悲的是，Harrison在上周死于并发症。Harrison在任期间一直发挥着重要作用，从CSX的数据变化就可以看出来。

说到进步，特斯拉无疑掀起波澜。其新型电动卡车Semi获得了行业的好评。据不准确统计，大约有400量电动卡车已经售出，看上去数量不多，但订单上有许多巨头的名字：DHL、百事可乐、UPS、沃尔玛等。

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